{"id":11732,"date":"2024-03-20T11:11:00","date_gmt":"2024-03-20T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=11189"},"modified":"2024-03-20T11:11:00","modified_gmt":"2024-03-20T10:11:00","slug":"300-der-ultimative-ein-jahres-bewertungs-post-im-e-auto-mit-ladesaeulen-reifenverschleiss-und-vielem-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2024\/03\/20\/300-der-ultimative-ein-jahres-bewertungs-post-im-e-auto-mit-ladesaeulen-reifenverschleiss-und-vielem-mehr\/","title":{"rendered":"300 Der ultimative ein-Jahres-Bewertungs-Post im E-Auto, mit Lades\u00e4ulen, Reifenverschlei\u00df und vielem mehr"},"content":{"rendered":"\n<p><em>14.03.2023, der Tag an dem ich mit dem ENYAQ vom Hof gefahren bin. Das ist mittlerweile etwas \u00fcber ein Jahr her. Ein Jahr, in dem ich das Auto, die Lades\u00e4ulen und auch das \u00d6kosystem &#8222;E-Auto&#8220; ausgiebig getestet habe. Lades\u00e4ulen, lieber schnell oder langsam? Waschstra\u00dfen und Autowaschanlagen. Akku f\u00fcr Strecke, Klima oder Heizung. Ladekartenanbieter und Preismodelle. Gefahrene Kilometer und auch nicht gefahrene Kilometer. Und der Reifenverschlei\u00df auf knapp 11.000 Kilometern. Und, ganz klar &#8211; mein Fazit zum ersten Jahr und eine Aussage zum Winterbetrieb eines Stra\u00dfenparkers.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ENYAQ-bei-EnBW-scaled.jpg?ssl=1\" alt=\"Herbstliche Ladepause bei entspannten 20 Grad - da hat der Wagen \u00fcber knapp 6.000 Kilometer auf dem Tacho. Nun ist das erste Jahr schon rum! \/ Bild-\/-Quelle: ibdnhubzs.de\" class=\"wp-image-10504\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Herbstliche Ladepause bei entspannten 20 Grad &#8211; da hat der Wagen \u00fcber knapp 6.000 Kilometer auf dem Tacho. Nun ist das erste Jahr schon rum! \/ Bild-\/-Quelle: ibdnhubzs.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-handler-einbetten wp-block-embed-handler-einbetten\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-11732-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/300_20240312_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_1Jahr-EMobilitaet.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/300_20240312_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_1Jahr-EMobilitaet.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/300_20240312_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_1Jahr-EMobilitaet.mp3<\/a><\/audio>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Podcast-Episode direkt im Blog anh\u00f6ren &#8211; oder auf der Plattform deiner Wahl kostenfrei abonnieren!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Es ist ein Langstreckenfahrzeug, wenn der Akku warm ist<\/h2>\n\n\n\n<p>Letztes Jahr im M\u00e4rz war es, im Vergleich zu 2024, schon Fr\u00fchjahr, in Teilen bereits Sommer. Sonne pur, wir gingen f\u00fcr einige Tage bereits auf \u00fcber 20 Grad zu. Von Winter, n\u00e4chtlich angefrorenen Scheiben und Minusgraden keine Spur. Und so mag der Akku das. Nicht zu kalt, aber auch nicht zu hei\u00df.<br>Wobei meine Erfahrung ist, dass er mit kalt mehr zu k\u00e4mpfen hat, als mit hei\u00df &#8211; aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich d\u00fcrfte, grob \u00fcber den Daumen gepeilt, mit den Sommerreifen 7.000 Kilometer gefahren sein &#8211; Verschlei\u00df knapp 2,5 Millimeter. Laut Werkstatt normaler Verschlei\u00df f\u00fcr einen Zweitonner.<\/p>\n\n\n\n<p>Per OBD2 habe ich den Verschlei\u00df des Akkus ausgelesen, bzw. die ben\u00f6tigten Werte ausgelesen und somit den Zustand des Akkus berechnet: 100 %. Mein Mix aus Wechselstromladen am Stra\u00dfenrand und DC-Schnellladen um die Ecke mit 75 kW oder beim Baumarkt mit 150 kW hat sich also f\u00fcr den Grundstock f\u00fcr ein langes Akkuleben bezahlt gemacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Weder der Hitzesommer noch der goldene Herbst und seine Temperaturen waren eine \u00dcberraschung. Meine Erfahrungswerte zu den Themen Laden und Reichweite waren identisch zu den im Fr\u00fchjahr und zu Sommerbeginn gemachten. 620 Kilometer Reichweite, die ich voll ausfahren konnte. Und dank der W\u00e4rmepumpe verliere ich f\u00fcr den Betrieb von Klima bzw. Heizung knappe 10 Kilometer Reichweite auf der gesamten Strecke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8230;und dann kam der Winter<\/h2>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich kenne ich die Pi-mal-Daumen-Regel, dass das E-Auto im Winter gut 40 % Akku weniger hat als in der warmen Periode. Bei mir sind 620 zu 320 Kilometer, also spielt mein Akku sogar knapp \u00fcber 50 % aus. <br>Allerdings macht mein Stra\u00dfenrand parken die Rechnung neu auf: Durch die dauerhafte K\u00e4lte, die die Zellen durchstehen m\u00fcssen, verschwinden von meinen 320 Kilometern Reichweite auf der Autobahn schon mal binnen einer Anh\u00f6he 15 Kilometer durch die &#8222;Last&#8220; &#8211; im doppelten Wortsinn. Und auch hier habe ich verschiedene Tricks getestet. Man muss hierbei aber immer auch den Fahrtwind bedenken, dass der auf meiner 600-Kilometer-Strecke permanent die Akkuzellen zus\u00e4tzlich abk\u00fchlt.<br><em>Test 1<\/em>: Akku-Restwert zwischen 50 und 60 %, AC-Ladung am Stra\u00dfenrand. Dauert am l\u00e4ngsten, bringt am wenigsten. Hilft dem Akku auch nur im Minimalbereich warmzuwerden. Ein Speichern der Ladeenergie, also der W\u00e4rme, ist weitestgehend weg, sobald man den ersten Kilometer hinter sich gebracht hat.<br><em>Test 2:<\/em> Akku-Restwert ebenfalls zwischen 50 und 60 %, DC-Schnellladung bis zu 80 oder gleich 100 %. Bei den 100 % in dieser Konstellation hilft nur Sitzfleisch &#8211; aufgrund des kalten Akkus ist die Ladung bis zu 100 % ein echtes Geduldsspiel. Und, um es auch f\u00fcr die 80 % gleich zu sagen: 30, 40 oder gar 50 % sind zu wenig, um den Akku wirklich gut auf Wohlf\u00fchltemperatur zu bringen und dort auch zu halten &#8211; Stichwort: Fahrtwind auf der Autobahn.<br><em>Test 3:<\/em> Schnellladung im Bereich 30 bis 35 %. Ladung bis 100 %. Plant daf\u00fcr gerne eine Stunde Zeit ein! Und, egal wie warm oder kalt das Wetter ist, schmei\u00dft per App die Heizung an und lasst den Wagen schon mal so 20 bis 30 Minuten 23 Grad in die Kiste pumpen. Ist sch\u00f6n angenehm f\u00fcr euch und w\u00e4rmt den Akku schon mal auf, ohne viel Energie zu opfern. Sobald die 100 % erreicht sind, ab auf die Strecke, der Akku bleibt, Stichwort Fahrtwind, ohne Heizung, die die VW-Gruppe nicht kennt, nicht lange wach. Rechnet gerne mal eine Geschwindigkeit von 120 km\/h auf drei Stunden um, da friert einem schon beim Lesen, wie kalt der Akku schlimmstenfalls werden kann. Wichtig: Der Akku arbeitet hier wirklich am Limit, schaut, dass die Geschwindigkeit nicht dauerhaft auf Maximalanschlag h\u00e4ngt, sonst limitiert ihr euch noch mehr bei der Reichweite &#8211; f\u00fcr nichts!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mein Fazit:<\/strong> Im Winter sind f\u00fcr mich als Pilot die Berge immer h\u00f6her &#8211; wegen des Luftdrucks. Und im E-Auto die Reichweiten geringer, wegen der Akku-Temperatur und den damit &#8222;ver\u00e4nderten&#8220; chemischen&#8220; Prozessen in den Batteriezellen. <br>Ein Hoch auf jeden, der eine gut isolierte Garage sein Eigen nennt und dort das E-Auto parken und laden kann!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&#8230;ab in den S\u00fcden&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie zuvor schon erw\u00e4hnt, der Akku kann, vor allem auf der Langstrecke, auch unter dem Fahrtwind, in direkter Abh\u00e4ngigkeit zur gefahrenen Geschwindigkeit, leiden. Im Sommer ist es eher umgekehrt, hier k\u00fchlt der Fahrtwind den Akku zus\u00e4tzlich. Trotz des Hitzesommers 2023 konnte ich bei Kurz- oder Langstreckenfahrten keine Anomalien erleben. 620 Kilometer auf dem Tacho, ein paar Kilometer f\u00fcr die Klimaanlage weg und der Wagen holt aus dem Akku raus, was die Anzeige im Cockpit vorausberechnet.<br>Nicht vergessen, ich fahre auch im Sommer maximal 120 km\/h auf der Autobahn.<br>Auch das Stra\u00dfenrandparken machte sich nicht \u00fcber die durch die Sonneneinstrahlung quasi kurz vor Kernschmelze erw\u00e4rmten Innenraummodule, vor allem unter der Windschutzscheibe, bemerkbar. <br>Klar, wer nun in die Kiste steigt, die Klima auf 16 Grad dreht und dann noch Vollgas auf die Autobahn jagt und auf Tachonadelanschlag seinem Ziel entgegen &#8222;heizt&#8220;, braucht sich nicht wundern, wenn der Akku, analog zu meinen Erfahrungen im Winter, pl\u00f6tzlich bei &#8222;kleinster&#8220; Anstrengung viel Ladepower &#8222;verbrennt&#8220;. Auch hier macht es die Vorbereitung: Ruhig mal 20 Minuten die Klima ferngesteuert das Auto und den Akku auf Trab bringen. Und dann nicht durchgehend alle Anzeigen in den roten Bereich schieben, indem das Gaspedal in das Firmenlogo des Akkuherstellers gedr\u00fcckt wird.<br>Auch Schnellladen kann im richtigen Hochsommer gerne mal ein wenig l\u00e4nger dauern, weil der Akku bzw. das Batteriemanagement wegen der Hitzeentwicklung den Zufluss reduziert. Ist so, aber nicht tragisch.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mein Fazit:<\/strong> Im Sommer, bis auf die W\u00e4rme an den Amaturelementen, die sich gerne mal auf gef\u00fchlte 80 Grad aufheizen und von keiner Klima auf der Welt jemals wieder runtergek\u00fchlt werden k\u00f6nnen, ist das E-Auto ein verl\u00e4sslicher Partner. Abz\u00fcglich ein paar Akku-Prozent f\u00fcr die Klima h\u00e4lt der Wagen problemlos die Reichweite, die er bei Abfahrt im Display gezeigt hat. Vermeiden sollte man &#8222;Stress&#8220; f\u00fcr den Akku, viele Beschleunigungen als auch dauerhaft auf Vollgas \u00fcber die Strecke zu heizen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum Herbst schreibe ich explizit nichts. Wenn es warm ist, habt ihr ein Sommerauto, wenn es langsam Richtung Null wandert, habt ihr ein Winterauto. H\u00f6rt sich einfach an, der Akku k\u00fcmmert sich schon um sich selbst.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nervendes, tolles und ein Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich habe es schon oft genug geschrieben und werde nicht m\u00fcde, es erneut zu betonen, da VW und ihre T\u00f6chter aktuell ganz gro\u00df die Werbetrommel zum Weiterlaufen des Verbrenners r\u00fchren: IHR K\u00d6NNT TROTZDEM KEINE SOFTWARE! Cariad h\u00e4tte ich an eurer Stelle schon l\u00e4ngst in eine Gletscherspalte geschmissen, dass erst in drei- bis vierhundert Jahren dieser unf\u00e4hige Yetimoloch, wenn jemals, wieder aus dem ewig Eis geborgen wird.<br>Und VW sollte seine, je nach CEO, nicht vorhandene Strategie hierzu auch einfach im Klo runtersp\u00fclen und echte Profis ranlassen. Erster Fehler: mit Tesla vergleichen. Seht euch mal YouTube durch, und lasst die ganzen J\u00fcnger weg, die ein Auto nicht von einem dunkle-Schokolade-Rundkeks unterscheiden k\u00f6nnen. Lest die <a href=\"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/2023\/07\/05\/269-e-auto-news-marktbetrachtung-und-die-tesla-paper-deine-komprimierte-zusammenfassung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"10174\">Tesla-Files<\/a>. Schaut auf die aktuelle Fehlfunktion bei den sich versenkenden T\u00fcrgriffen und den damit direkt assoziierbaren Todesf\u00e4llen. Und die Aussagen und Nebenkerzen von Tesla hierzu. Oder die Pannen bei K\u00e4lte, die Teslas nicht laden lassen und keine T\u00fcren \u00f6ffnen. Da war der erste VW zuverl\u00e4ssiger, als das, was man bei und \u00fcber Tesla zu im Netz finden &#8211; und ich spreche gerade nur von verl\u00e4sslichen Quellen!<\/p>\n\n\n\n<p>Also, warum sollte ich mir an Tesla mit seinem hochkant-gestellten Apple-Tablet-Clone ein Beispiel nehmen? Musk sind Minispiele lange Zeit wichtiger gewesen, als sinnvolle Funktionen zu implementieren. Lasst euch doch mal von einem langj\u00e4hrigen Tesla-Fahrer das Blinken auf der Autobahn von Spur zu Spur erkl\u00e4ren und was das f\u00fcr ein pin in the ass ist!<\/p>\n\n\n\n<p>Seid also froh, dass ich kein VW-Aktion\u00e4r bin, ich w\u00fcrde diese Fragen und noch viel mehr jedes Jahr auf die Agenda setzen! Wenn ihr es nicht k\u00f6nnt, lasst es einfach! Oder was soll beim ID.3 und 4 dieses j\u00e4mmerliche Schaltkn\u00fcppelchen, dass ihr auch wohl aus der Not heraus aus dem BMW i3 abgeschaut habt?<\/p>\n\n\n\n<p>Auch nervt, dass kein Versprechen gehalten wird. Wo bleibt denn das n\u00e4chste Update? Trotz vom Kraftfahrtbundesamt angeordneter R\u00fcckspielung eines Vorg\u00e4ngerupdates habe ich ME3.2. Wo ist die 3.3, die 3.4 und die, dank Strategie, die mit dem W\u00fcrfelbecher unter Blinden aus der Sonderschule ausgelotet wird, die letzte Version 3.5.<br>Da keiner auch nur im Ansatz bei VW im Konzernverbund noch irgendwelche Ideen hat, was man in die Autos dar\u00fcber hinaus bringen k\u00f6nnte?!?<br>Und schon mal gar nichts, was \u00fcber die g\u00e4ngigen Konkurrenten hinausgeht und einfach blind versucht wird, &#8222;zu \u00fcbernehmen&#8220;!?!<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr einen Beta-Test habe ich eindeutig zu viel Geld in einen Konzern geschmissen, auf dessen Zukunft ich aktuell nicht allzuviel geben werde!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mein Fazit nach 360 Tagen<\/h2>\n\n\n\n<p>Der ENYAQ ist f\u00fcr einen ersten Wurf von Skoda ein stimmiges Auto. Nein &#8211; ein stimmiges E-Auto. Das Cockpit ist ansprechend, die Displays sinnvoll und in Teilen konfigurierbar &#8211; aber eindeutig zu wenig. Auch sieht man an der gr\u00fcnen Akzentfarbe, was Skoda selber geschrieben hat und an den eher grau-schwarzen Bildschirmen, was Cariad zuliefern durfte.<br>In Summe reizt der Wagen die mitgelieferte Software nicht aus. Und uns K\u00e4ufer nun h\u00e4ngenzulassen, da das aktuell ausgerollte Facelift  nur noch die neuen Software-Versionen bekommen wird, ist f\u00fcr mich an sich ein R\u00fccktrittsgrund. Oder endlich mal, nach 22 Jahren reinen Skoda-Modellen, endlich einen Blick au\u00dferhalb des VW-Konzerns zu werfen. Ich will nicht <a href=\"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/2023\/01\/25\/246-e-auto-news-und-zusammenfassungen-zum-jahresanfang-januar-2023-ein-ueberblick-ueber-aktuelle-meldungen-und-was-gerade-so-passiert\/\" data-type=\"post\" data-id=\"9010\">meinen Hyundai-Test<\/a> verschweigen, h\u00e4tte der Wagen nur ann\u00e4hernd das Innenraumwunder, das Skoda immer zaubert, ich h\u00e4tte heute keinen ENYAQ, sondern ein E-Auto, das auch Software kann!<\/p>\n\n\n\n<p>Aber ich bin zufrieden. Der ENYAQ \u00fcberrascht mit den typischen sinnvollen Spielereien von Skoda. Zu Software sage ich nichts mehr, meinem Blutdruck und der Stirn, mit der ich immer auf den Tisch schlagen muss, zuliebe. Im Sommer kann man nichts sagen, im Winter macht sich einfach die fehlende Akkuvorw\u00e4rmung, die eben nicht durch ein &#8222;Warm-Wasser-Bad&#8220; erledigt ist &#8211; wie nun beim Facelift kommend.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr mich, und genau deshalb wehren sich deutsche Autohersteller so gegen den nicht mehr aufzuhaltenden Weg zum &#8222;E&#8220; im Auto, ist der Weg weg vom Verbrenner und hin zum E-Auto unausweichlich. Klar ist Wasserstoff geil: Analog zu \u00d6l muss ich erst mit viel Aufwand f\u00f6rdern, dann veredeln und dann sinnlos verbrennen &#8211; wobei bei Wasserstoff wenigstens das Meiste in diesem Prozess Abw\u00e4rme darstellt &#8211; aber die Herstellung ist nicht ganz ohne&#8230;! <\/p>\n\n\n\n<p>Und bisher haben, siehe zum Beispiel den IONIQ 7, neue E-Autos immer Neuerungen mitgebracht, z.B. die erste E-Limousine. Es ist eine Frage der nahen Zeit, bis das erste 20.000 und 15.000 Euro Auto kommt &#8211; aber es wird auf gar keinen Fall von einem deutschen Hersteller kommen und wahrscheinlich auch nicht von einem europ\u00e4ischen&#8230; selbst schuld, dass wir es den Chinesen so einfach machen m\u00fcssen. Aber, auch hier ist YouTube voll damit, sie bauen mittlerweile, wenn auch mit geringen Komplikationen f\u00fcr die Werkstatt, keine schlechteren Fahrzeuge mehr als VW oder BMW oder Daimler&#8230; noch Fragen?!?<br><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-black-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background\"><strong>Meinen Podcast abonnieren: <\/strong><strong><em>| <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\">direkt<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\">iTunes<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\">Spotify<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\">Google<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\">amazon<\/a><\/em><\/strong><br><strong>STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT <\/strong><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/ultraschall.fm\/\" target=\"_blank\">ULTRASCHALL5!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright is-resized size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"331\" height=\"138\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=331%2C138&#038;ssl=1\" alt=\"Made with Ultraschall \/ Logo-Quelle ultraschall.fm\" class=\"wp-image-5279\" style=\"width:81px;height:36px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?w=331&amp;ssl=1 331w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=300%2C125&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 331px) 100vw, 331px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>14.03.2023, der Tag an dem ich mit dem ENYAQ vom Hof gefahren bin. 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