{"id":12448,"date":"2024-09-25T07:08:00","date_gmt":"2024-09-25T05:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=12448"},"modified":"2024-09-25T07:08:00","modified_gmt":"2024-09-25T05:08:00","slug":"325-roundup-was-skoda-vw-cariad-am-enyaq-dringend-veraendern-muss-um-ein-auto-2024-25-gegen-die-konkurrenz-zu-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2024\/09\/25\/325-roundup-was-skoda-vw-cariad-am-enyaq-dringend-veraendern-muss-um-ein-auto-2024-25-gegen-die-konkurrenz-zu-haben\/","title":{"rendered":"325 Roundup: Was Skoda-VW-Cariad am ENYAQ dringend ver\u00e4ndern muss, um ein Auto 2024\/25 gegen die Konkurrenz zu haben"},"content":{"rendered":"\n<p><em>So, zum letzten Mal in direkter Folge ein ENYAQ-Thema. Ich gebe hier VW, Skoda, wie weit sie auch immer hier allein agieren k\u00f6nnen und vor allem Cariad wieder mal eine kostenlose Nachhilfestunde. Ich spare mir diesmal Vergleiche mit Tesla oder Hyundai, BYD und GWM Ora. Es ist ja auch nicht so schwer, vieles habe ich indirekt schon in den beiden letzten Posts abgefr\u00fchst\u00fcckt. Aber man muss es machen wollen. Oder, dank VW, machen d\u00fcrfen. Und dazu nicht immer neue Ank\u00fcndigungen auf den Markt werfen, die man stillschweigend nicht erf\u00fcllt oder unter Gel\u00e4chter des Marktes wieder und wieder um eine und noch eine Jahresscheibe verschieben muss. Also, was fehlt dem ENYAQ, damit er nicht nur das aktuell spannendste, sondern auch beste E-Auto wird.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"Sieht aus, wie kurz nach dem Krieg, ist aber ein Blick hier in den berliner Hinterhof - warum muss ich hier an einen ENYAQ denken? \/ Bild-\/Quelle: ibdnhubzs.de\" class=\"wp-image-12130\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?resize=1536%2C864&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/pxl_20240623_163041104476335217404101442.jpg?w=2000&amp;ssl=1 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sieht aus, wie kurz nach dem Krieg, ist aber ein Blick hier in den berliner Hinterhof &#8211; warum muss ich hier an einen ENYAQ denken? \/ Bild-\/Quelle: ibdnhubzs.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-handler-einbetten wp-block-embed-handler-einbetten\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-12448-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/325_20240923_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_Roundup_ENYAQ_Cariad_und_VW-_oh_je-_oh_je.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/325_20240923_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_Roundup_ENYAQ_Cariad_und_VW-_oh_je-_oh_je.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/325_20240923_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_Roundup_ENYAQ_Cariad_und_VW-_oh_je-_oh_je.mp3<\/a><\/audio>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Podcast-Episode direkt im Blog anh\u00f6ren &#8211; oder auf der Plattform deiner Wahl kostenfrei abonnieren!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zuerst die Liste (der Dinge, die mir gerade einfallen)<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Akku, Zellstruktur, Lademanagement und Akku-Vor-\/W\u00e4rmung<\/li>\n\n\n\n<li>App, z.B. fehlt die Alarmanlage komplett, Rest fehlerhaft und stark verbesserungsw\u00fcrdig<\/li>\n\n\n\n<li>Verbesserung bei der 12V-Batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Bildschirm ist ok, aber die diversen Darstellungsfehler und Inkonsistenzen<\/li>\n\n\n\n<li>Key-less, aber im wahrsten Sinne<\/li>\n\n\n\n<li>Viel mehr Integration des Handys<\/li>\n\n\n\n<li>Jedes Jahr ein neues Modell ist doch Matchbox<\/li>\n\n\n\n<li>erst recht bei der immer noch angespannten Liefersituation<\/li>\n\n\n\n<li>Fazit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sollte ich doch noch was Brennendes \u00fcbersehen habe, schreibt mir &#8211; es ist zwar der Abschluss einer dreiteiligen Serie, aber noch lange nicht das Ende zum Thema SKODA, ENYAQ und den mitgeschleppten Konzernteilen, die SKODA das Leben schwer machen. Und schon geht es los!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der Akku<\/h2>\n\n\n\n<p>Langsam und leise, zuerst wegen der Liefersituation, dann wegen der &#8222;Kurzstrecke&#8220; die der Wagen nur bietet, hat SKODA das kleinste 50-er-Modell sterben lassen. Nun gibt es noch den 60er und den 80er.  Verst\u00e4ndlich, die Idee, ein Hausfrauenmodell mit kleiner Reichweite zu etablieren, war nicht schlecht. Fahren wir Deutschen im Schnitt t\u00e4glich gerade mal 20 Kilometer. Aber bei angespannter Liefersituation, die wir immer noch haben und die sich mittlerweile immer mal wieder auf einzelne, aber vitale Bauteile st\u00fctzen, verstehe ich, dass man sich ein &#8222;Einsteigermodell&#8220; nicht mehr leisten und auch im Markt nicht positioniert bekommt.<\/p>\n\n\n\n<p>Was mich nat\u00fcrlich direkt zum Akku bringt.<br>Sch\u00f6n, dass das Modell 2024 eine &#8222;Akkuheizung&#8220; bekommen hat. Aber den bestehenden Akku mit Heizdr\u00e4hten und ein bisschen Wasser zu begie\u00dfen, ist ein erster Weg. Aber warum habt ihr es nicht gleich richtig gemacht? Und warum in dem Zug gleich die Zellstruktur \u00fcberarbeitet?<br>Nur zur Info: Die meisten H\u00e4ndler informieren nur dar\u00fcber, dass ein klassischer Lithium-Ionen-Akkumulator verbaut ist. Wichtiger ist die Info, dass dieser beim ENYAQ auf Basis von NMC-Pouch-Zellen besteht. Und diese eine Nennspannung von bis zu 408 Volt bieten. Wieso das wichtig ist? Weil auf dem Markt und der t\u00e4glichen Forschung mehr und mehr zwischen NMC und LFP, wie sie zum Beispiel im Tesla verbaut werden, der Staffelstab der besten Akkuzelle gestritten wird. Es geht immer um das Gleiche: Ladedauer, Lebensdauer und dem besseren Verhalten bei hohen und tiefen Temperaturen.<\/p>\n\n\n\n<p>Daher ganz kurz und nicht vollst\u00e4ndig: LFP, also nicht VW-Gruppe, sind langlebig, \u00fcber 2.000 Ladezyklen. Allerdings ist, im Vergleich mit dem ENYAQ-NMC, die Energiedichte geringer. Aber, bevor wir nun zu fr\u00fch klatschen, LFP ist bei niedrigen und hohen Temperaturen den NMC konkurrenzlos \u00fcberlegen. Auch sind die LFP &#8222;umweltfreundlicher&#8220;, da sie auf ungiftige und einfach verf\u00fcgbare Rohstoffe setzen. Hat der ENYAQ die falschen Akkus?<\/p>\n\n\n\n<p>Nun zu den ENYAQ-NMC: Diese enthalten Kobalt, was, verbunden mit den Abbau-Bedingungen, den ersten Minuspunkt mitbringt. Daf\u00fcr freuen wir uns \u00fcber eine h\u00f6here Energiedichte in unseren Autos. Im Detail bedeutet das, dass mehr Energie in kleineren und infolgedessen leichteren Zellen. Auch die Lebensdauer steht denen der NMC nicht unbedingt nach &#8211; solange man, z.B. mithilfe einer Garage extreme hei\u00dfe und niedrige Temperaturen vom Akku fernhalten kann. Was passiert, wenn der ENYAQ in kalten Wintertagen in der j\u00e4mmerlichsten Hauptstadt von Welt an der Bordsteinkante parken muss, habe ich letztes Jahr erfahren: Nicht nur, dass die Reichweite von 500 Kilometern auf etwas unter 350 Kilometern f\u00e4llt, nein, im kalten Zustand verliert der Wagen pro Kilometer ungef\u00e4hr f\u00fcnf Kilometer von der Ladeanzeige&#8230; Quasi gerade mal 230 Kilometer Reichweite waren drin, da hilft nur eine DC-Ladung, um den Akku zus\u00e4tzlich auf W\u00e4rme zu bringen. Hilft aber nur bedingt, da der nicht vorgeheizte Akku nach ein paar Kilometern sich wieder der Au\u00dfentemperatur &#8222;anpasst&#8220;&#8230; danke, VW &#8211; NICHT!<\/p>\n\n\n\n<p>Aber, um es abzuschlie\u00dfen, Lithium-Ion stimmt nach all dem Sezieren der bekanntesten Zellen, dann doch, da diese Mischung an der Anode der Zelle zum Tragen kommt &#8211; oder anders, an der Kathode, ich verwechsle das immer gerne&#8230;!<\/p>\n\n\n\n<p>Wichtig: Lest im Handbuch die Herstellerangaben zum Thema Laden. Gerade bei den Tesla-LFP kann der Hersteller Aussagen wie &#8222;mindestens einmal im Monat auf 100 % laden&#8220; im Handbuch zur Gew\u00e4hrleistung f\u00fcr die Akkugesundheit zugrunde legen &#8211; und das solltet ihr dann wissen!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Skoda App<\/h2>\n\n\n\n<p>Oje, wieder ein Thema, das mit Digitalisierung aber auch gar nichts zu tun hat!<\/p>\n\n\n\n<p>Die aktuelle und einzige App die Skoda nich bietet, ist aus zwei anderen zusammengewachsen. Daf\u00fcr ist sie relativ aufger\u00e4umt. Auch hat man nach diversen Anl\u00e4ufen es endlich geschafft, dass mit dem \u00d6ffnen der App nicht sofort eine Live-Verbindung zum Auto aufgebaut wird &#8211; auch wenn man nur schnell eine Strecke berechnen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber das Teil ist nach wie vor chaotisch! Der Gesamt-km-Stand ist zweimal zu finden. Ok, besser als gar nicht. Was mich aber \u00e4rgert: Warum gibt die App, und sei es nur optional einstellbar, keinen Piep von sich, wenn die Alarmanlage des Wagens los geht? Ich wette, nicht jeder Wagen, gerade mit Alarmanlage, steht jede nach vor der Haust\u00fcr! W\u00e4re doch, mit ein wenig in der Praxis mit einem ENYAQ mit Alarmanlage rumfahren irgendwie logisch&#8230; Aber es ist nun mal Cariad&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Sonst strotzt die App vor Dummheit: Super Info, dass mir angezeigt wird, dass Fenster offen sind. Ich dann aber zu, Auto laufen muss, um die Scheibe vor Ort manuell hochzufahren. Will oder kann Cariad hier nicht mehr in Python schreiben? <br>Auch, dass es tats\u00e4chlich immer wieder keinerlei Ergebnisse gibt, weil die 12-V-Batterie wieder von irgendwas leer gesaugt wurde&#8230; da hat viel die App ihre Bits&#8217;n&#8217;Bytes im Spiel!<\/p>\n\n\n\n<p>Ewiger Kritikpunkt, die Karte im ENYAQ und genauso in der App: die Karte. Ich bin EnBW-Kunde, versuche das ausschlie\u00dflich zu filtern. Selbst, wenn du es in den Einstellungen endlich hinbekommen hast&#8230; vergiss es! Auch, wie ich zwei Episoden fr\u00fcher im Detail ausgekotzt habe, habe kein Vertrauen auf eventuelle Verkehrsdaten aus dem VW-Reich &#8211; alt, fehlerhaft, nicht vorhanden.<br>Einzig die Position des Fahrzeug l\u00e4sst sich hier stalken &#8211; aber wenn er mal geklaut wird, hilft alles nichts: solange sich das Fahrzeug bewegt, zeigt die Karte gar nichts an! WEM HAT MAN BITTE DIE HIRNRINDE RAUSGESCHABT, DASS MAN AUF SO EINE STRUNZDUMMSCHEI\u00dfIDEE GEKOMMEN IST, VERDAMMT NOCH MAL, VW!!!!!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">12-Volt-Relikt<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich habe es heute schon durchblicken lassen: Ich sitze auf einem Akku, der den kompletten Unterboden ben\u00f6tigt. Warum nicht ein paar Widerst\u00e4nde in Reihe, die dann parallel schalten &#8211; und schwupps kommen da 12 Volt aus. Bis ich meinen 75 kW-Akku leer gespielt habe, muss viel passieren. Aver die 12 Volt-Batterie, die ist nach drei Tagen Stand schon immer so weit, dass ich in der App au\u00dfer &#8222;Fehlermeldung wegen Strom alle&#8220; nichts mehr bekomme. FAIL! FAIL! FAIL! FAIL! Wer soviel Bonus kassiert, sollte auch Arschtritte der Kunden abholen kommen!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cariad Bullshit<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn zwei das Gleiche tun, kommt noch lange nicht das Gleiche raus.<br>Daher haben viele Bildschirme auf der Anzeige mal &#8222;gr\u00fcn&#8220; f\u00fcr aktiv, dann auf der n\u00e4chsten Seite grau. Ich wei\u00df bis heute nicht, ob mein Handy bei Gr\u00fcn oder Grau gemutet ist&#8230; Soviel zu &#8222;Die d\u00fcmmsten Milliarden\u00fcbernahmen in der Automobilbranche&#8220;. <br>Auch habe ich euch in den letzten beiden Beitr\u00e4gen schon genug zu den weiteren Management-&#8222;Entscheidungen&#8220; f\u00fcr den digitalen Aufbau des Displays gesagt, ich h\u00f6re hier nun lieber auf&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Moderne Dinge, die alle anderen haben, ja, wirklich alle!<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich finde es gut, dass die Zulierer nach der hohen Quote an Autodiebst\u00e4hlen das &#8222;Keyless-go&#8220;-System mit einem neuen Laufzeiten-System ausgestattet haben, das bis heute noch nicht wirklich geknackt wurde. Somit muss man zu Hause den Autoschl\u00fcssel nicht erst Zentimeter-dick in Alu einwickeln, um ihn dann zus\u00e4tzlich in eine Metalldose zu legen. Alles nur, damit der Wagen morgen noch vor der T\u00fcr steht.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber nicht nur Tesla geht einen Schritt weiter: den Schl\u00fcssel ganz abschaffen. Ihn nur noch in der App zu haben. Ihn somit auch mal einem Kumpel in Not r\u00fcberbeamen, damit der zu IKEA fahren kann, um bei seiner Ollen auszuziehen. Oder auch f\u00fcr den Eigenbedarf, einfach das Handy als Steuerzentrale f\u00fcr alles im und am Auto nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Davon k\u00f6nnen wir im ENYAQ nur tr\u00e4umen. Und damit daraus keine Alptr\u00e4ume, zum Biespiel in der Waschanlage werden, UNBEDIGT das HANDBUCH KOMPLETT lesen! Dann bleibt der automatische Kofferraumdeckel auch zu und ihr wisst, dass ihr keinen Schl\u00fcssel im Auto &#8222;hinterlegen&#8220; solltet. Da das Signal von innen, egal von welcher Position aus, nicht f\u00fcr eine \u00d6ffnung genutzt werden kann&#8230; schlimmstenfalls hilft dann nur das Einschlagen einer Scheibe&#8230; oder ein wirklich gro\u00dfer Magnet, der mit Sicherheit mehr Schaden anrichten wird!<\/p>\n\n\n\n<p>Aber, Skoda, lass uns gerne nochmal \u00fcber &#8222;Keyless&#8220; reden, da f\u00e4llt mir Volvo, einige Chinesen und eben auch Tesla ein&#8230; es geht also&#8230; dann macht es gef\u00e4lligst!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die App<\/h2>\n\n\n\n<p>Ich bin kein Fan von der App. Die fr\u00fchere Version hatte Ans\u00e4tze von Digitalisierung, die neue Version strotzt von Dummheit und der Tatsache, dass Bitkombinationen aus lauter Nullen &#8211; nein, ich meine hier mal nicht die Cariad-Jungs vor den Bildschirmen! &#8211; im V-Konzern auch schon als digitaler Ansatz verkauft wird. Anders kann ich mir die neue App nicht erkl\u00e4ren. Mehr dazu hatte ich schon oben Kund getan.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber au\u00dfer der App bleibt mir, ohne Drittanbieterl\u00f6sung, die einen Zigarettenanz\u00fcnder blockieren oder an der Steckdose im Knopfraum baumeln, nichts \u00fcbrig. Und nein, darauf habe ich keinen Bock, so Fehler von Skoda nachzur\u00fcsten!<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb finde ich es zum Kotzen, dass sich Skoda die Digitalisierung mit Google und Apple leicht gemacht hat und sonst nichts weiter bietet. Das Display in der Mittelkonsole ist starr, die &#8222;stetig&#8220; angek\u00fcndigten Updates ohne jegliche Beschreibung, was sie an Verschlimmbesserung mitbringen.<\/p>\n\n\n\n<p>Kein Witz! Das letzte Update kam bei mir vor zwei Wochen Donnerstagmorgen um die Ecke, als wir zwischen Kindergarten und Einkaufen unterwegs waren. Flux aktiviert, warte ich doch wie so viele von euch auf die neue und finale Version 4. Aber, weit gefehlt. Bis ich bei Aldi stand, wusste ich bis jetzt nicht mal, ob die Installation geklappt hat. Das wusste ich bei Aldi auch nicht &#8211; aber da sich ab dort jedes Mal die Lenkradheizung beim Starten automatisch auf Stufe eins aktiviert hat, musste wohl der Praktikant die &#8222;goto&#8220;-Schleife an den falschen Code angesetzt haben.<br>Nachfrage bei Skoda bis heute unbeantwortet. Cool, dass es im Konzern niemand beantworten kann. Oder sich alle so sch\u00e4men, dass man lieber Kunden vergrault, als den hauseigenen Bullshit mit geschwellter Brust zu kommunizieren!<\/p>\n\n\n\n<p>Auch findet die App, aber dazu hatte ich vorher schon einige Anregungen gegeben, viel zu wenig Einbezug in den Wagen. Aber, wenn es euch so geht, wie mir, dass die Induktionsladung weiterhin nicht mal ein Android-Telefon statt zu erhitzen, auch laden kann, ist f\u00fcr mich alles gesagt&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Matchbox<\/h2>\n\n\n\n<p>Als ich klein war, waren Matchbox-Autos der hei\u00dfe Schei\u00df. Ich kann mich noch an die Modelle erinnern, die hinten einen Feder-Klapp-Mechanismus hatten. Damit konnte man mit einem anderen Auto auffahren &#8211; und schwupps, war da eine Delle, ein Schaden, Lackkratzer und mehr. Und der auffahrende, wenn auch vorne entsprechend ausgestattet, hatte pl\u00f6tzlich Teile der Motorhaube durch. Cool!<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr jemanden, der dank Firma auf Leasing setzen kann, mag daher die &#8222;neue&#8220; und j\u00e4hrlich ein wenig fehlerbereinigte Version, verbunden mit einer Software-Version, die ausschlie\u00dflich ab diesem Wagen eingesetzt werden kann, ein Gl\u00fcckstreffer sein. <br>F\u00fcr den Rest ist es eine totale Verarsche &#8211; und ich kenne viele, die daher ihren ENYAQ abgeschlagen haben und nun bei der Konkurrenz zufriedenen Kunden sind.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4hnlich wie Matchbox zu Ostern, Sommer, Herbst und zweimal im Winter, wegen Nikolaus und Weihnachten, siegessicher neue Modelle im Regal stehen hatte, versucht Skoda nun j\u00e4hrlich den ENYAQ neu zu erfinden. Zu verbessern. Mit neuen und bisher fehlenden und von den Kunden erwarteten Funktionen neu ins Regal zu stellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Da VW aber nicht BYD ist und bisher alle Versuche, ein f\u00fcr die Massen bezahlbares E-Auto auf den Markt zu bringen, ohne es terminlich j\u00e4hrlich unter Gel\u00e4chter der Konkurrenten weltweit wieder zu kassieren, ist diese Strategie langfristig zum Scheitern verurteilt. Klar, sch\u00f6n, dass die Firmenkunden euch das aus den H\u00e4nden rei\u00dfen. Wen ihr liefern k\u00f6nnt. Und dann? Alle zwei Jahre das gleiche Auto? Will man sich von den Nachbarn im Stillen fragen lassen, ob es im B\u00fcro nicht mehr so gut l\u00e4uft? Ich glaube nein!<\/p>\n\n\n\n<p>Klar sind beim E-Auto die Regeln anders. Aber nur, wenn man die SOFTWARE beherrscht! Dann kann man auch seine Altkunden erfreuen. Und sich immer wieder den CAN-Bus und alte Steuerger\u00e4te als Ausrede anh\u00f6ren zu m\u00fcssen, kotzt mich an. Vor allem, wenn ich merke, dass die Argumente abgelesen werden und null Kompetenz dahintersteht.<br>Dann macht &#8222;Drive by wire&#8220;, dann bleibt der Platz f\u00fcr Ethernet oder gleich Full- oder half-duplex frei und gibt neue und zukunftssichere M\u00f6glichkeiten. K\u00f6nnt ihr googeln, vielleicht hilft das beim Einstieg bei einem weiteren eigentlichen Pleitegeier, den man f\u00fcr sinnlose Milliarden ins Unternehmen holen kann&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liefersituation<\/h2>\n\n\n\n<p>Ein Freund von mir wartet seit fast einem Jahr auf den bestellten ID.7. Aussage VW zur Liefersituation? Keinerlei Antwort. Sie wissen es selber nicht.<br>Ich habe hier eine andere Theorie: Der Wagen wurde, wie es auch Tesla in den Anf\u00e4ngen gemacht hat, nur soweit getrimmt, dass er die jeweilige Funktion zeigen konnte. Und genau das ist der ID.7. Eine Attrappe, die man im Krieg auf die Autobahn stellt, um den Feind zu \u00fcberrennen. Und nichts mehr. Au\u00dfer der wellenf\u00f6rmigen L\u00fcftung, die angeblich so schnell Innenr\u00e4ume k\u00fchlen soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Und auch wenn Skoda nun im Firmensitz in Tschechien alles m\u00f6glich gemacht hat, um viel in Eigenregie zu bauen&#8230; da kommt immer noch der VW-Faktor und Cariad in die Quere. Und vieles hat nun immer noch monatelange Lieferfristen, falls nicht in einer Meeresenge ganze Schiffe versenkt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Selbst BMW, bis zum R\u00fcckruf vor ein paar Wochen, der Einzige auf dem deutschen Markt, der wirklich liefern konnte, was im Prospekt stand &#8211; und vor allem VW, dazu keine Prospekte \u00fcberkleben oder neu drucken musste. <\/p>\n\n\n\n<p>Kunden haben also das Problem, dass teure Autos nicht immer mitbringen, was man haben will. Ich habe den Einparkassistenten, der im ENYAQ leider noch d\u00fcmmer und unberechenbarer als Querpark-Funktionen im SUPERB waren, auch nur, da ich alle lieferbaren Sensoren f\u00fcr Abst\u00e4nde und Schlimmeres bestellt habe. Somit hat die Taste, wenn auch nicht immer und viel zu oft nur mit Bullshit eine Funktion. Daf\u00fcr aber keinen 360-Grad-Assistenten, da hier das Modul nicht lieferbar war.<\/p>\n\n\n\n<p>Mal sehen, ich will meinen ENYAQ ja, wie alle Skodas vor ihm, sechs Jahre fahren. Mal sehen, wann ich bestellen muss, um dann alle Ausstattungsmerkmale zu bekommen&#8230; bin im Oktober bei meinem H\u00e4ndler des Vertrauens vor Ort, werde da mal anfragen, sicher ist sicher&#8230;!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit, wenn man es so nennen m\u00f6chte<\/h2>\n\n\n\n<p>Der ENYAQ ist in sich ein stimmiges Auto. Ein stimmiges E-Auto!<br>Aber es happert am wichtigsten und das nicht nur in den &#8222;alten&#8220; Modellen, sondern auch an den 2024-Modellen: Software! Da hilft VW kein Zukauf, Cariad muss einfach weg! Das sie es nicht k\u00f6nnen, haben sie nun \u00fcberJahre hinweg gezeigt. Wenn man die Millionen und Milliarden f\u00fcr die \u00dcbernahme neben den Geh\u00e4ltern verrechnet, ist es betriebswirtschaftlich nicht zu begr\u00fcnden, warum man an diesem Mistladen festh\u00e4lt. Geholfen hat er VW mit Sicherheit nicht &#8211; auch wenn vielleicht heute weniger, aber daf\u00fcr stimmiger und leichter in der Pflege w\u00e4re. Aber was wei\u00df ich schon&#8230;!<\/p>\n\n\n\n<p><br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-black-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background\"><strong>Meinen Podcast abonnieren: <\/strong><strong><em>| <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\">direkt<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\">iTunes<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\">Spotify<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\">Google<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\">amazon<\/a><\/em><\/strong><br><strong>STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT <\/strong><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/ultraschall.fm\/\" target=\"_blank\">ULTRASCHALL5!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright is-resized size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"331\" height=\"138\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=331%2C138&#038;ssl=1\" alt=\"Made with Ultraschall \/ Logo-Quelle ultraschall.fm\" class=\"wp-image-5279\" style=\"width:81px;height:36px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?w=331&amp;ssl=1 331w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=300%2C125&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 331px) 100vw, 331px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So, zum letzten Mal in direkter Folge ein ENYAQ-Thema. Ich gebe hier VW, Skoda, wie weit sie auch immer hier allein agieren k\u00f6nnen und vor allem Cariad wieder mal eine kostenlose Nachhilfestunde. Ich spare mir diesmal Vergleiche mit Tesla oder Hyundai, BYD und GWM Ora. Es ist ja auch nicht so schwer, vieles habe ich indirekt schon in den beiden letzten Posts abgefr\u00fchst\u00fcckt. Aber man muss es machen wollen. Oder, dank VW, machen d\u00fcrfen. Und dazu nicht immer neue Ank\u00fcndigungen auf den Markt werfen, die man stillschweigend nicht erf\u00fcllt oder unter Gel\u00e4chter des Marktes wieder und wieder um eine und noch eine Jahresscheibe verschieben muss. Also, was fehlt dem ENYAQ, damit er nicht nur das aktuell spannendste, sondern auch beste E-Auto wird.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Letzter Teil von Dreien, auch hier ein bisschen Nachhilfe f\u00fcr VW und von einem zahlenden Kunden der klare Hinweis: Haut Cariad zum Teufel. Selbst verschenkt k\u00f6nnen sie nicht mehr Schaden anrichten, als sie es bisher getan haben. 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