{"id":2860,"date":"2020-11-23T15:00:00","date_gmt":"2020-11-23T14:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=2860"},"modified":"2020-11-23T15:00:00","modified_gmt":"2020-11-23T14:00:00","slug":"der-ber-ist-in-betrieb-hochste-zeit-sich-die-luftraumstrukturen-anzusehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2020\/11\/23\/der-ber-ist-in-betrieb-hochste-zeit-sich-die-luftraumstrukturen-anzusehen\/","title":{"rendered":"Der #BER ist in Betrieb, h\u00f6chste Zeit, sich die Luftraumstruktur(en) anzusehen!"},"content":{"rendered":"<p><em>Ohne pomp\u00f6se oder irgendeine Party ist der #BER im Jahr 2020, um genau zu sein, am 31.10.2020, endlich in Betrieb gegangen. Zu der Zeit, wo ich diese Zeilen schreibe, ist bereits der 15. November, somit ist die \u00dcbergangs-Luftraumstruktur mit einem aktiven Platz TXL und dem neuen BER im &#8222;Simultanbetrieb&#8220; mittlerweile hinf\u00e4llig, da Tegel, per NOTAM erst mal au\u00dfer Kraft gesetzt wurde. Umso entscheidender, sich nun die Luftraumstruktur im Detail anzusehen &#8211; und wer k\u00f6nnte hier mehr wissen und helfen, als der zust\u00e4ndige Verfahrensplaner der DFS, der Deutsche Flugsicherung GmbH?<\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_2862\" aria-describedby=\"caption-attachment-2862\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2862\" src=\"https:\/\/aviationsteve.files.wordpress.com\/2020\/11\/screenshot-2020-11-13-at-22.14.14.png?resize=730%2C447\" alt=\"Flughafen Berlin-Brandenburg, kurz BER \/ Bild-Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH\" width=\"730\" height=\"447\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2862\" class=\"wp-caption-text\">Flughafen Berlin-Brandenburg, kurz BER \/ Bild-Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH<\/figcaption><\/figure>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-2860-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-107-Der_neue_Berliner_Luftraum_mit_Gast_Gerrit_Niemann_von_der_DFS.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-107-Der_neue_Berliner_Luftraum_mit_Gast_Gerrit_Niemann_von_der_DFS.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-107-Der_neue_Berliner_Luftraum_mit_Gast_Gerrit_Niemann_von_der_DFS.mp3<\/a><\/audio>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Zusammen mit meinem ehemaligen Kollegen Gerrit Niemann von der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH haben wir uns den Luftraum Berlin im Detail angesehen. Wie ist er entstanden, welche Ideen bzw. Zw\u00e4nge lagen den Stufen TXL, TXL-BER, BER-Alleinbetrieb zu Grunde. Und auch die Frage, ob Tegel wieder in Betrieb gehen k\u00f6nnte und falls nein, ob wir Piloten &#8222;den Rest&#8220; des Flughafens nun nach Gutd\u00fcnken \u00fcber- bzw. anfliegen k\u00f6nnen &#8211; wir haben nichts ausgelassen.<\/p>\n<p>Besonders spannend die tempor\u00e4re Nutzung des Luftraums Charlie im An- und Abflugroutensystem des BER, je nach Betriebsrichtung, war eine detaillierte Betrachtung wert, da dies f\u00fcr den Berliner Luftraum eine totale Neuerung darstellt &#8211; die, wissend genutzt, dem VFRler das Leben leichter und das Zusammenspiel VFR-IFR-Verkehr entzerrt und jedem seinen Raum gibt.<\/p>\n<p>Gerrit gibt weitere hilfreiche Tipps, von Nutzung FIS \u00fcber Kontakt zu Bremen Radar und noch viele mehr &#8211; reinh\u00f6ren lohnt sich also f\u00fcr Piloten, Flugsch\u00fcler und Luftfahrtentusiasten!<\/p>\n<figure id=\"attachment_2912\" aria-describedby=\"caption-attachment-2912\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2912\" src=\"https:\/\/aviationsteve.files.wordpress.com\/2020\/11\/gerrit-im-center-bre.jpg?resize=800%2C800\" alt=\"Gerrit Niemann, Verfahrensplaner \/ Bild-Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung\" width=\"800\" height=\"800\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2912\" class=\"wp-caption-text\">Gerrit Niemann, Verfahrensplaner \/ Bild-Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da wir das Interview live aufgenommen haben, gibt es hierzu keine detaillierten Shownotes, nur die folgenden von uns angesprochenen Unterlagen als Link:<\/p>\n<ul>\n<li>Das <a href=\"https:\/\/aip.dfs.de\/supplements\/vfr\/AIC_04_20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AIC<\/a>, dass die neue Luftraumstruktur erkl\u00e4rt und darstellt<\/li>\n<li>Denkt daran: im M\u00e4rz ist es Pflicht, neue ICAO-Karten zu kaufen, z.B. bei <a href=\"https:\/\/www.eisenschmidt.aero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eisenschmidt<\/a> (eine DFS-Tochter) oder in jedem anderen gut sortierten Flugzubeh\u00f6rverkaufsshop<\/li>\n<li>Die jetzt anstehenden Wintermonate sind die ideale Zeit, sich den Luftraum im Detail anzusehen und die neuen Strukturen kennenzulernen. Hierzu macht es auch Sinn, erlerntes nochmals aufzufrischen: \u00dcberflugh\u00f6hen, Funk und damit verbundene zu nutzende Sprachen (unter 10.000 Fu\u00df kann in Deutschland mit &#8222;jedem&#8220; Lotsen auch auf Deutsch gesprochen werden) und die C(HX)-Luftr\u00e4ume sowie die zugeh\u00f6rigen Frequenzen (alles im <a href=\"https:\/\/aip.dfs.de\/supplements\/vfr\/AIC_04_20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AIC<\/a> zu finden!)<\/li>\n<li>Auch k\u00f6nnt ihr Euch die neuen H\u00f6hen und den Wegfall der CTR EDDT zu Gem\u00fchte f\u00fchren &#8211; das er\u00f6ffnet neue Sightseeing-M\u00f6glichkeiten \u00fcber Berlin, aber auch damit verbundene m\u00f6gliche &#8222;Engstellen&#8220;, die man kennen sollte!<\/li>\n<li>Neue wichtige Frequenzen:\n<ul>\n<li>VFR-ATIS f\u00fcr C(HX)-Aktivierungen: 133.630MHz<\/li>\n<li>FIS Langen Information: 132.650 bzw. 119.825 bzw. 125.800MHz<\/li>\n<li>Bremen Radar 126.360MHz<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>F\u00fcr Besucher ist auch ein Blick auf die vorhandenen ED-R-en, Ein- und Ausflugpunkte als auch die vorhandenen FFH-Gebiete (z.B. im S\u00fcdwesten von EDAZ (Sch\u00f6nhagen) sowie m\u00f6glicher IFR-Betrieb (z.B. EDAZ) wichtig<\/li>\n<li>Vergesst nicht, in Eurem GPS oder App zu checken, dass die \u00c4nderungen wie im <a href=\"https:\/\/aip.dfs.de\/supplements\/vfr\/AIC_04_20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AIC<\/a> abgebildet, hinterlegt sind!<\/li>\n<li>Und, klar: habt sicherheitshalber einen A4- oder A3-Ausdruck der an die ICAO-Karten angelehnten <a href=\"https:\/\/aip.dfs.de\/supplements\/vfr\/AIC_04_20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AIC<\/a>-Abbildung dabei<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dann viel Spa\u00df beim Besuch oder den Sightseeing-Fl\u00fcgen \u00fcber Berlin!<\/p>\n<p>Mein Dank an Gerrit f\u00fcr die Zeit und die tausend Antworten auf duzende von Fragen, die er sicherlich nicht bei mir im PodCast das erste Mal beantwortet hat!<\/p>\n<p>Vielen Dank Gerrit, bis zum n\u00e4chsten Mal!<\/p>\n<hr \/>\n<pre style=\"text-align:center;\"><em>PodCast abonnieren: | <\/em><em><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">direkt<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">iTunes<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Spotify<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Google<\/a><\/em><em> | <a href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">amazon<\/a> |<\/em><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ohne pomp\u00f6se oder irgendeine Party ist der #BER im Jahr 2020, um genau zu sein, am 31.10.2020, endlich in Betrieb gegangen. 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