{"id":394,"date":"2014-08-18T11:00:11","date_gmt":"2014-08-18T09:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=394"},"modified":"2014-08-18T11:00:11","modified_gmt":"2014-08-18T09:00:11","slug":"fliegen-fur-mindestens-zwei-weitere-jahre-gesichert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2014\/08\/18\/fliegen-fur-mindestens-zwei-weitere-jahre-gesichert\/","title":{"rendered":"Fliegen &#8211; f\u00fcr mindestens zwei weitere Jahre &#8222;gesichert&#8220;&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><i>Selbst fliegen ist ja ein komplexes Ding. Nicht, wegen dem K\u00f6nnen, nein, wegen der Gesetzeslage. Man braucht ein Medical, um die &#8222;k\u00f6rperliche Fitness&#8220; nach zu weisen (in meinem Alter noch vier Jahre g\u00fcltig). Ein Sprechfunkzeugnis (unbeschr\u00e4nkt g\u00fcltig), aber den Nachweis, dass man englisch kann, muss ich regelm\u00e4\u00dfig erbringen. Auch habe ich eine Lizenz zum fliegen, die noch gilt, aber alle zwei Jahre muss ich beweisen, dass ich das Modell, mit dem ich fliege, auch fliegen kann.<\/i><\/p>\n<p>Und dieses Jahr, passenderweise alles bis Ende August, war das Medical und auch meine Klassenberechtigung zur Erneuerung f\u00e4llig. F\u00fcr das Medical geht es zum Fliegerarzt &#8211; aber nicht, ohne vorher von der Luftfahrt-Bundesamt-Webseite einen A4-Antrag (logisch, selbsterkl\u00e4rend und irgendwie \u00fcberfl\u00fcssig) zu laden und auszuf\u00fcllen. Final best\u00e4tigt wird dieser vom Fliegerarzt, zusammen mit Aush\u00e4ndigung (oder Verweigerung) der medizinischen Tauglichkeit.<\/p>\n<p>Da der Spa\u00df Geld kostet, ist es, wenn auch mit Wartezeit, doch einfach, einen Termin zu bekommen. Dann ein paar Tests (auch wenn raus gekommen ist, dass meine Sehst\u00e4rke sich ge\u00e4ndert hat) &#8211; und schon hatte ich meine Verl\u00e4ngerung&#8230; (nicht, dass auch nur irgendwie gezweifelt h\u00e4tte)<\/p>\n<p>Dann ist da aber noch Teil 2: Die Klassenberechtigung. Kurz gesagt: Ich muss nachweisen, dass ich immer noch in der Lage bin, die in den letzten Jahren durchweg von mir unfallfrei bewegte Cessna auch in einer Pr\u00fcfungssituation erneut zu fliegen&#8230;<\/p>\n<p>Da dieses Happening ex und zur\u00fcck nach N\u00fcrnberg geflogen wurde, hatte ich neben den \u00fcblichen &#8222;Figuren&#8220;, die man zum Nachweis der Tauglichkeit fliegen darf, auch Spa\u00df mit Umgebung und der einen oder anderen doch gr\u00f6\u00dferen Maschine, f\u00fcr die ich ein wenig Holding im Norden des Platzes spielen musste&#8230;<\/p>\n<p>Aber, Hessen und Egelsbach &#8211; die n\u00e4chsten zwei Jahre werde ich weiter aktiv bleiben &#8211; nur so zur Info&#8230; \ud83d\ude09<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selbst fliegen ist ja ein komplexes Ding. Nicht, wegen dem K\u00f6nnen, nein, wegen der Gesetzeslage. 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