{"id":711,"date":"2016-03-07T15:00:18","date_gmt":"2016-03-07T14:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=711"},"modified":"2016-03-07T15:00:18","modified_gmt":"2016-03-07T14:00:18","slug":"flugsimulation-fuer-zu-hause-ist-kein-hexenwerk-und-auch-nicht-teuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2016\/03\/07\/flugsimulation-fuer-zu-hause-ist-kein-hexenwerk-und-auch-nicht-teuer\/","title":{"rendered":"Flugsimulation f\u00fcr zu Hause ist kein Hexenwerk und auch nicht teuer…"},"content":{"rendered":"

Wer kennt sie nicht, die Faszination des Fliegens. Der Schwerkraft zu trotzen, sich in einen blauen\/grauen Himmel zu erheben und die besungene Freiheit \u00fcber den Wolken zu genie\u00dfen. Nachteil der Sache: Immer Linie hei\u00dft leider auch immer hinten sitzen, selbst den Flugschein anzugehen ist, dank Mondpreisen f\u00fcr Flugzeugsprit, und die komplizierten deutschen Verwaltungsakte auch nicht f\u00fcr Jedermann der Wunsch f\u00fcr freie Wochenenden. Also, was tun?<\/em><\/p>\n

Wer es wirklich professionell und nicht zu Hause machen will, hat eine breite Auswahl an durchschnittlich 200-Euro-Paketen, um Restkapazit\u00e4ten der Airlines und deren 3D-Simulatoren mit Bewegung f\u00fcr eine Stunde zu buchen. Meist bevorzugt an den Wochenenden, und erfahrungsgem\u00e4\u00df eher „sp\u00e4t Abends“. Da gibt es dann eine Wunsch- oder vorgew\u00e4hlte Route, ein Briefing, Cockpiteinf\u00fchrung, garantierter Start sowie die zugeh\u00f6rige Landung, Flug, evtl. Notfallsimulation – und ein Debriefing mit Urkunde.<\/p>\n

Auch nimmt mehr und mehr die Professionalisierung des Hobbies an sich zu, so werden gute („private“!) Cockpit-Nachbauten mit Simulatoren verkn\u00fcpft und auch hier „Flugstunden“ angeboten – die Palette reicht von 99 bis 499 \u20ac.<\/p>\n

\"Selten,<\/a>
Selten, dass man das so sehen kann…<\/figcaption><\/figure>\n

Wer aber den Flugschein gar nicht m\u00f6chte, trotzdem aber jederzeit in der Lage sein will, in die L\u00fcfte zu gehen, sollte sich seinen Simulator f\u00fcr zu Hause g\u00f6nnen. Aktuell gibt es hier zwei sinnvolle M\u00f6glichkeiten: die Relikte des vormaligen Microsoft Flight Simulator (FS X) oder, mehr von der Mac-Seite her bekannt, X-Plane (XP).
\nBeide haben ihre Vor- und Nachteile. W\u00e4hrend X-Plane f\u00fcr mich die realistischsten Flugeigenschaften rechnet und in ansehnlicher Grafik umsetzt, gibt es an Flugzeugen und Zubeh\u00f6r (ich rede immer noch von Software!) die meiste Auswahl f\u00fcr den FlightSimulator. Daf\u00fcr stockt seit dem Verkauf die Weiterentwicklung ein wenig, da nicht jeder auf die Finanzmittel von Microsoft zugreifen kann. X-Plane ist daf\u00fcr eine Ein-Mann-Entwicklung, die zwar Grafik und Support an weitere Personen ausgelagert hat, aber auch mal gerne den Launen des Chefprogrammierers ausgesetzt ist.<\/p>\n

Ich bin zum einen auf Grund der fr\u00fcheren durchgehend Mac-Plattform bei X-Plane gelandet, habe mich aber nach Abschluss des Flugscheins weiter f\u00fcr die Plattform entschieden, da sie einfach wirklich sehr realistisch Flugeigenschaften und, zu Trainingszwecken sehr sinnvoll, m\u00f6gliche Ausf\u00e4lle und Notfall\u00fcbungen realit\u00e4tsnah ausf\u00fchren\u00a0lassen. Wer dagegen die gro\u00dfe Auswahl an Flugmodellen und Funktionsumfang w\u00fcnscht, sollte sich auch den FS X ansehen.<\/p>\n

\"XPlane-Splash-Screen\"<\/a>
XPlane-Splash-Screen<\/figcaption><\/figure>\n

Wer nun eine Sekunde verschwendet, um sich den Einstieg zu \u00fcberlegen, kalkuliert bitte folgendes mit ein: 50-100 \u20ac f\u00fcr die Software und evtl. „Zusatzmodule“ oder Flugmodelle. Einen ersten \u00dcberblick k\u00f6nnt Ihr Euch z.B. bei amazon<\/a> oder auch\u00a0aerosoft<\/a> verschaffen. Aber Achtung: wer virtuell mehr als nur Pixelgeschubse sehen will, braucht eine verdammt gute Grafikkarte. 2GB VRAM ist das wirkliche MINIMUM(!), drei oder vier sind, klar, besser. Und wer solch eine Grafikkarte haben will, braucht mehr als einen Pentium I. Auch klar.<\/p>\n

Kurz gesagt, Eigenbau oder Kauf, die Hardware selber wird auch irgendwo zwischen 1.000 und 2.000 Euro liegen – wobei nach oben hin alles offen ist. Und bedenkt: auf einem 17-Z\u00f6ller ab M\u00fcnchen zu simulieren… es gibt „gr\u00f6\u00dferes“…<\/p>\n

Und jetzt kommen wir zur Frage des Realismus zu Hause. Klar, ein Dreiachsen-Joystick mit x, y und z reicht f\u00fcr die typischen Bewegungen roll, pitch und yaw vollkommen aus. Aber… w\u00e4re ein Yoke<\/a>, wie im Cockpit (also, nicht Airbus, da solltet Ihr den Joystick behalten und nach links auf Eurem Tisch schieben!) nicht nett? Wer dann einen Yoke will, braucht Pedale, da die Z-Achse (yaw) nun mal nicht mit einem Yoke abgebildet werden kann… schon steigt der Realismus, leider leidet damit der Geldbeutel.<\/p>\n

Und dann gibt es ja noch den Throttle-Quadranten, wahlweise von Boeing oder Airbus, die Kopf-folge-Abtastung, undundund… je nachdem, wie weit Ihr gehen wollt, um realistisches Fliegen von zu Hause zu erm\u00f6glichen, kann der Spa\u00df schnell teuer werden! Aber, glaubt mir: im Vergleich zu „echt“ noch ein Schn\u00e4ppchen!<\/p>\n

\"LOWI<\/a>
LOWI – Innsbruck<\/figcaption><\/figure>\n

Mein Einsteigertipp f\u00fcr jeden, der „mal schnell“ testen will:
\nX-Plane kann man sich kostenlos laden und ohne Kauf auch einen kurzen Flug starten – allerdings nur in den USA rund um San Bernadino (KSBD) ODER, je nach Update und Version, in \u00d6sterreich rund um den anspruchsvollen Airport Innsbruck (LOWI). Auch l\u00e4sst sich nur ein Flieger nutzen (Cessna 172 bei meinem letzten Versuch ohne Original-DVD oder USB-Dongle). Dieser l\u00e4sst sich auch mit der Maus steuern – aber glaubt mir, das ist anfangs unglaublich komplex und f\u00fchrt zu schneller Erh\u00f6hung virtueller Versicherungssummen…!<\/p>\n

\"...das<\/a>
…das \u00fcben wir noch mal…<\/figcaption><\/figure>\n

Vielleicht k\u00f6nnt Ihr Euch einen entsprechenden Joystick borgen oder kaufen, aber plan daf\u00fcr auch mal rund 50 Euro ein (ja, es ist viel passiert mit Joysticks seit dem C64…!). Und dann kann es auch schon los gehen… wenn Ihr Euch in Ruhe(!) durch die Einstellungen der Grafik und des Joysticks, etc. gearbeitet habt. Dann noch den Realismus des Flugzeuges anpassen – und schon kann es los gehen. Wichtig: sanfte Bewegungen, kein ruckartiges Ziehen oder Dr\u00fccken, sonst kommt man zwischen Str\u00f6mungsabriss und G-Kraft dem Boden schnell n\u00e4her, als einen lieb ist. Yaw ist virtuell tricky und meiner Meinung nach noch verbesserungsw\u00fcrdig – also Vorsicht damit, sonst bringt die Cessna schnell eine „dutch roll“ mit Kontrollverlust (und schlimmstenfalls dem gef\u00e4hrlichen Trudeln).<\/p>\n

Wer sich aber durchbei\u00dft und nicht locker l\u00e4sst, hat ein neues Hobby, welches Stunden kosten kann (bei mir war der l\u00e4ngste Flug 13 Stunden in Echtzeit mit der 747-400 (744). Und man kann zu Hause die Faszination Fliegen auch endlich von „ganz vorne“ erleben. Und keine Angst vor dem ganzen Fachvokabular, sowohl hier in dem Post (\u00fcbrigens: ganz bewusst gew\u00e4hlt und nicht erkl\u00e4rt, auch wenn das eher untypisch f\u00fcr mich ist!) als auch in der Simulation selbst…<\/p>\n

\"Und<\/a>
Und jetzt: LANDUNG!<\/figcaption><\/figure>\n

Ich w\u00fcnsche viel Spa\u00df, blue skies and happy landings!!!<\/p>\n

(Und nie vergessen: Landen ist die K\u00fcr, die erlernt werden will!)<\/p>\n

 <\/p>\n

PS: X-Plane l\u00e4sst Euch Fl\u00fcge, neben Screenshots, als Movie speichern – somit k\u00f6nnt Ihr Freunde und Bekannte jederzeit dran teil haben lassen (oder eben auch YouTube)…<\/p>\n

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