{"id":7298,"date":"2022-05-25T15:12:00","date_gmt":"2022-05-25T13:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=7298"},"modified":"2022-05-25T15:12:00","modified_gmt":"2022-05-25T13:12:00","slug":"nach-reichlicher-ueberlegung-komme-ich-zu-dem-schluss-die-zeit-ist-reif-um-auf-ein-elektroauto-umzusteigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2022\/05\/25\/nach-reichlicher-ueberlegung-komme-ich-zu-dem-schluss-die-zeit-ist-reif-um-auf-ein-elektroauto-umzusteigen\/","title":{"rendered":"210 Nach reichlicher \u00dcberlegung komme ich zu dem Schluss, die Zeit ist reif, um auf ein Elektroauto umzusteigen!"},"content":{"rendered":"<p><i>Aus einem unbekannten Grund hatte ich das Jahr meiner Scheidung zwei Jahre zu sp\u00e4t in Erinnerung. Dabei war jeder Tag der Ehe schon zu lang und zu viel des Guten &#8211; aber auch das Alter meines Autos habe ich daher falsch gesch\u00e4tzt. Fr\u00fcher als Vielfahrer war es einfacher, ab 180.000 Kilometer war der Wagen kurz vor sechs Jahren und ein Ersatz musste her. Da aber in Berlin weder der Rubel noch der Verkehr rollt, ist mir trotz erst knapp 80.000 Kilometer nichts aufgefallen. Aber dann ging es los, mit dem Gedanken: Wer Superb f\u00e4hrt, f\u00e4hrt wieder einen. Aber als Diesel gibt es den leider nicht mal als Hybriden. Obwohl ich, ohne zu sehr ausholen zu wollen, das ganze Hybrid-Zeug niemals gef\u00f6rdert und daher auch nicht mit Marktzulassung, zumindest unter Umweltschutz- und CO2-Aspekten genehmigt h\u00e4tte. Also, mit dieser Einstellung blieb nur ein Blick auf einen 100 % Stromer \u00fcbrig&#8230; aber der Weg zu so einem ist aktuell lang und steinig&#8230; und vor allem lang!<\/i><\/p>\n<figure id=\"attachment_580\" aria-describedby=\"caption-attachment-580\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-580 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/pxl_20210525_101928705-1024x768.jpg?resize=525%2C394&#038;ssl=1\" alt=\"Die Zeit ist reif, um endlich auf einen Stromer umzusteigen! Schade, fr\u00fcher entschieden, h\u00e4tte mir die aktuelle Wartezeit erspart! \/ Bild-\/Quelle: privat\" width=\"525\" height=\"394\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-580\" class=\"wp-caption-text\">Die Zeit ist reif, um endlich auf einen Stromer umzusteigen! Schade, fr\u00fcher entschieden, h\u00e4tte mir die aktuelle Wartezeit erspart! \/ Bild-\/Quelle: privat<\/figcaption><\/figure>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-7298-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/210_20220520_ichbindoochnichthierumbeliebtzusein_com_Umstieg_auf_einen_Stromer.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/210_20220520_ichbindoochnichthierumbeliebtzusein_com_Umstieg_auf_einen_Stromer.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/210_20220520_ichbindoochnichthierumbeliebtzusein_com_Umstieg_auf_einen_Stromer.mp3<\/a><\/audio>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>An sich hatte ich mich damit angefreundet, meinen Superb durch einen neuen zu ersetzen. Aber bitte nicht weiterhin 100 % Verbrenner. Auch wenn ich, trotz nun weniger Fahrleistung, wieder zu einem Diesel tendiert habe. Schlie\u00dflich, Skandal hin oder her, ist bei dieser Motorengattung, ganz im Unterschied zu einem FSI, noch viel &#8211; und legale! &#8211; technische Luft nach oben, was Effizienz, Abw\u00e4rme und Verbrauch angeht. Soll aber nicht sein, da ein Skandal und politisch-ahnungsloser \u00dcbereifer dem TDI, dem armen Diesel, ein Ende gesetzt hat. Trotz der Tatsache, dass die meisten gepanzerten Limousinen in Berlin, nicht zuletzt wegen des Gewichts, ebenfalls durchgehend auf ein Dieselaggregat setzen&#8230; denkt mal dar\u00fcber nach!<\/p>\n<p>Aber&#8230; ich wollte mich mal umsehen. Was gibt es, in welcher Preisklasse und mit welcher Reichweite? Schnell wurde eins klar: Es geht aktuell, wenn man mehr als ein Stadtauto haben will, nichts an einem SUV vorbei. Hohn und Spott, den ich immer den Fahrern &#8211; und vor allem ihren Frauen, die damit unkontrolliert die Kita- und Schul-Fahrten absolvieren und planlos \u00fcber Breite und L\u00e4nge alles \u00fcberrollen und tot parken &#8211; entgegengebracht habe, wird mich einholen, aber ich gebe es zu: wenn Elektro, dann wird es tats\u00e4chlich ein SUV werden&#8230; m\u00fcssen!<\/p>\n<p>Aber eines ist mir wichtig: die Reichweite. Nicht, weil ich nicht wei\u00df, dass der Wagen pro Woche maximal 20 Kilometer fahren wird. Plus einmal im Monat noch mal 95 Kilometer obendrauf, wenn ich fliegen gehe. An sich ist Reichweite also nicht mein Problem. Andererseits, wenn es mit der Familie in den Urlaub geht, vielleicht auch mit Fahrziel Heimat gen S\u00fcden, w\u00e4re es nicht schlecht, wenn maximal zwei, oder noch besser nur ein Ladestopps die 500 Kilometer schaffen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Und mit der Pr\u00e4misse, dass eine Reichweite von 500 Kilometern aus den Akkus kommen sollte, wird es schnell \u00fcbersichtlich im aktuellen Angebotskarussell der E-SUVs. Audi f\u00e4llt aus, viel zu teuer der eQ4 &#8211; und h\u00e4sslich ist er auch. Auch kenne ich niemand, der nicht zuerst 20 Minuten \u00fcber das Auto schimpft, bevor vielleicht doch noch ein gutes Wort kommt, meistens in Form von: &#8222;Wenigstens ist der Leasingvertrag nur auf zwei Jahre beschr\u00e4nkt&#8220;. Und es ist eine VW-Tochter und ich wei\u00df leider, wie hier Teile der Software entstehen, damit scheidet Audi bei mir, ebenso wie die Mutter VW, aus. Viel zu teuer, viel zu viel Standard und ohne den gro\u00dfen &#8222;AHA!&#8220;-Effekt.<\/p>\n<p>Also Hyundai. Schick. Sch\u00f6ne Ausstattung. Aber mit der Reichweite&#8230; damit haben es die S\u00fcdkoreaner einfach nicht so. Und wer wei\u00df, auch ein eAuto muss gelegentlich in die Werkstatt, um die sieben Teile, die noch gewartet werden m\u00fcssen, mit einem Spritzer \u00d6l abzufertigen. Ist die Werkstatt dann dazu in der Lage? Und ohne eine Abrechnungssumme, f\u00fcr die ich bei Saudi Aramco das komplette \u00d6lfeld h\u00e4tte erwerben k\u00f6nnen? Alles offene Fragen, da ich nun fast 20 Jahre eine Marke fahre.<\/p>\n<p>F\u00fcr Benz werde ich nie alt oder tot genug f\u00fcrs Hinten drin liegen sein und f\u00fcr BMW ist mir mein Geld zu schade, erst recht, auf Basis der i3-Erfahrungen. Es wird also langsam eng auf dem Markt. Ich wei\u00df schon, ihr ruft mir nun Opel zu, oder auch Renault. Wie gesagt: Ich brauche den Luxus, bei 520 Kilometern m\u00f6glichst wenig stehenbleiben zu m\u00fcssen. Also, mit Ausnahme der Stopps, die der Nachwuchs haben will, daher auch meine Aussage, nicht mehr als maximal zwei Ladestopps. Mindestens eine fordert das Kind sowieso ein, genaueres werde ich die kommenden Wochen noch mit dem Diesel testen! Und dass ich da vielleicht ne halbe Stunde stehen muss? Geschenkt! Wer Kinder hat, wei\u00df, dass 30 Minuten Rasthof so gar nichts sind!<\/p>\n<p>Und dann fiel es mir wie Schuppen von den Augen: <a href=\"https:\/\/www.skoda-auto.de\/modelle\/enyaq-iv\/enyaq-iv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u0160koda Enyaq<\/a>! Bin ich ihn mit <a href=\"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/2021\/06\/22\/auf-eine-mehrstundige-fahrt-mit-skodas-neuem-grosen-enyaq-iv-selten-hat-strom-so-viel-spas-gemacht\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Erscheinen<\/a> doch sofort beim H\u00e4ndler meines Vertrauens gefahren &#8211; damals noch und in erster Linie mit Blick auf die Assistenzsysteme (zur Erinnerung: leider nur Level 2). Und bedauerlicherweise ein SUV. Aber er hat mich, wie immer bei Skoda, von meinem ersten Fabia an bis zum aktuellen Superb, immer mit dem Raumangebot und den kleinen Extras, wie der Regenschirm in der Fahrert\u00fcr, \u00fcberzeugt. Von dem Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis ganz zu schweigen!<\/p>\n<p>Also, gucken wir noch mal auf den Enyaq, jetzt mit Blick auf die Rahmendaten. Und siehe da: es gibt zwei Modelle mit jeweils 82kW-Akku (brutto), die beide \u00fcber 500 Kilometer, ja, ich wei\u00df, auf dem Papier, schaffen. Aber: Ich bin jetzt schon Tempo 130 Fahrer, warum sollte ich das mit einem eAuto \u00e4ndern? Genau&#8230;! Und dann ist da ja noch die Rekuperation&#8230;!\u00a0<\/p>\n<p>Und da fiel mir noch was ein: Mal meinen H\u00e4ndler des Vertrauens anrufen, ob der Vorf\u00fchrwagen noch da ist. Dann hat sich der Wechsel der Fahrzeuge n\u00e4chstes Wochenende erledigt. Aber, denkste Puppe, kannste haken. Die aktuellen kriegerischen Akte und Corona-Lockdowns und -Nachwirkungen haben schnell deutlich gemacht, dass die Ukraine Kabelstranglieferant f\u00fcr die meisten aus deutscher Produktion stammenden eAutos sind. Damit ist der Liefertermin wohl schon mal bei 2023.<\/p>\n<p>Aber so schnell lasse ich nicht locker. Und sieh da, da scheint tats\u00e4chlich noch einer in der Schwebe zu sein. Ein iV 80X. Klar hat mich, nachdem ich nun \u00fcber 20 Jahre im Skoda-Autouniversum nur Frontantrieb gefahren bin, der ausschlie\u00dfliche Heckantrieb des Enyaq sofort gest\u00f6rt &#8211; aber die X-Variante kommt mit Allrad und zwei Elektromotoren.<\/p>\n<p>Ein Gedanke sp\u00e4ter: Ja, dann eben so. Das hat aber zur Folge, dass die Papierlage der Reichweite durch das Gewicht von theoretischen 529 Kilometern auf 510 geschrumpft ist. Wie gesagt, jammern auf hohem Niveau, wer mit Kind unterwegs ist, bleibt auf dieser Strecke sowieso ein- oder zweimal f\u00fcr Minimum 30 bis 65 Minuten stehen.<\/p>\n<p>Aber nun gilt es, auch die banalen Rahmenparameter zu ermitteln: Wo hat es denn in Berlin in meiner N\u00e4he \u00fcberhaupt Ladem\u00f6glichkeiten und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit? Daf\u00fcr l\u00e4sst sich eine App eines <a href=\"https:\/\/www.enbw.com\/elektromobilitaet\/produkte\/mobilityplus-app\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stromanbieters wie EnBW<\/a> nutzen. Nur laden und auf dem Handy installieren, Standort-Berechtigung und losgeht es. Eine M\u00f6glichkeit hatte ich bereits auf dem sonnt\u00e4glichen Weg zum B\u00e4cker identifiziert. Aber&#8230; wie schnell und preislich ist diese Box am Stra\u00dfenrand? Eine Zweite ist eine Querstra\u00dfe weiter, allerdings im Wohngebiet. Wird die denn jemals frei sein &#8211; und wie lange kann ich dort stehen bleiben, um zu laden? Wie gesagt, eine App ist hier Gold wert.<\/p>\n<p>Auch hat <a href=\"https:\/\/www.skoda-auto.de\/e-mobilitaet\/powerpass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Skoda seine eigene App<\/a>, die mehrere Anbieter unter einem Dach vereint. Allerdings ist hier seit einigen Tagen keine gesch\u00e4tzte Preisauskunft mehr bei den S\u00e4ulen vorhanden, was bei mir, ohne jegliche praktische Anwendung, sofort eine heftige Abstufung zur Folge hatte.<\/p>\n<p>Und, dank Mitgliedschaft, habe ich noch beim <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/services\/e-angebote\/adac-e-charge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC<\/a> ein spannendes Angebot gefunden: die EnBW-App wie zuvor, nur ohne Grundgeb\u00fchr. Zack, sofort bestellt, da es EnBW total egal ist, ob und wie lange die Karte ungenutzt bleibt. Somit habe ich ab sofort die App am Start und bald die physikalische Karte in der Post. Jetzt fehlt nur die Lieferung meines Enyaq!<\/p>\n<p>Ich kann die Frage schon h\u00f6ren: Steve, wenn du eine App hast, warum bestellst du dann noch eine Karte? Ganz einfach: weil die Karte zu 99 % an den S\u00e4ulen ein Laden erm\u00f6glicht, wohingegen die App in 25-40 % der F\u00e4lle den Ladevorgang aus unerkl\u00e4rlichen Gr\u00fcnden nicht starten kann&#8230;<\/p>\n<p>Auch die Versicherungsfrage war mit einem Telefonat schnell gekl\u00e4rt. Schade nur, dass Versicherer auch hier nach der PS-Zahl versichern, statt sich den neuen M\u00f6glichkeiten stellen, die ein eAuto bietet. Klare Aufzeichnung von Fahrstil und Geschwindigkeit. Als nur ein Beispiel, woraus sich, auch ohne einen Mathematiker, schnell eine Wahrscheinlichkeit von Unf\u00e4llen ermitteln l\u00e4sst. Noch die Kilometerleistung drauf, mehr braucht es nicht. Aber nein, PS mal Kilometer, ein paar Wurzelzeichen, ein Bruchstrich und irgendein kaum nachzuvollziehender Nachlass wegen irgendwas mit Elektro, zack: da ist der Preis. Kurz gesagt: Mein Superb hat 150 PS, der Enyaq 200-irgendwas, er ist also ein wenig teurer.<\/p>\n<p>Auch \u00e4rgert mich, dass ich auf der <a href=\"https:\/\/cc.skoda-auto.com\/deu\/de-DE\/trimline-scenic?activePage=trimlines&amp;color=H6H6&amp;configurationId=&amp;extraEquipments=&amp;id=DEU%3Bskoda%3B2022%3B5AZJJ2%3B4%3BGYOEYOE%3Bmda20220517032534%3Bde-DE%3B%3B64003%3B64003&amp;interior=EO&amp;modelcode=5A&amp;modifiedPages=&amp;pagegroup=Website&amp;salesprogram=DEU&amp;snapshotVersion=9e32415d-da22-4763-bfa7-b7c951fb82e5&amp;trimline=5AJ%7C80%20%28ab%20MJ22.2%296400364003&amp;type=Car%20configurator&amp;visitedPages=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Skoda-Seite<\/a> die Kiste nicht mal durch konfigurieren und rechnen kann, damit ich ein Bild habe. Ich kann zwar alle Pakete und meine W\u00fcnsche klicken und hinzuf\u00fcgen, allerdings sind nur die Basic-Pakete bepreist, die f\u00fcr mich wesentlich wichtigeren Advanced gibt es nur, wenn man den H\u00e4ndler seines Vertrauens angibt und der \u00dcbermittlung der geklickten Pakete zustimmt. So wird sich mein Angebot wohl erst irgendwann nach Pfingsten mit einer Endsumme und folgenden Streichaktionen zu einer \u00c4nderung der bestehenden Bestellung wandeln, die hoffentlich ebenso schnell auf dem Hof meines Skoda-Dealers landet. Noch in 2022 w\u00e4re sch\u00f6n&#8230; ich merke soeben mit Schrecken, dass ich bescheiden geworden bin!\u00a0<\/p>\n<p>Ich mache mir, mit dem irgendwann gelieferten eAuto keine Illusionen. Die Zeit, auf der Autobahn mit 130 im Tempomat 1.480 km herunterzurei\u00dfen, sind vorbei. Aber ich rechne mir, erst recht dank Rekuperation und dem &#8222;B&#8220;-Modus des 82-kw-Enyaqs gute Chancen auf 500 Kilometer Reichweite aus. Erst recht in meiner Ausstattungsvariante, die ich nicht zur Diskussion stellen werden, egal, was der Preis sagt.\u00a0<\/p>\n<p>Auch bin ich mit der ADAC-EnBW-Karte, die ich seit heute sofort per Handy einsetzen kann, bestens ausger\u00fcstet. Ich werde dann noch den PowerPass von Skoda buchen, damit sollte ich in ganz Europa, egal an welchem Lader, immer die M\u00f6glichkeit haben, zu tanken. Auch wenn immer ein wenig zwischen beiden Apps geguckt werden muss, da tats\u00e4chlich, auch je nach Vertrag, unterschiedliche Preise m\u00f6glich sind f\u00fcr gleiche Leistung. Wow!<\/p>\n<p>Die Versicherung ist nicht weit weg von meinen bisherigen Kosten. Schade nur, dass die Versicherungen hier immer noch konservativ und nicht technokratisch denken. Dabei w\u00e4re mit den Autos, die eine eSim und &#8222;always on&#8220; haben, soviel mehr m\u00f6glich&#8230; aber bitte, dann eben nach PS-Zahlen, F\u00fchrerscheinerfahrung in blanken Jahren und am Rande die bisherige Versicherungsfallstatistik. Aus. Schade nur, dass ich meinen neuen Wagen nicht vor der diesj\u00e4hrigen Erh\u00f6hung der Policen bekommen werde, aber das ist dann auch schon egal.<\/p>\n<p>Ich bin also soweit! Wohl wissend, dass die aktuellen Spritpreise es besonders interessant machen, auf Strom zu setzen. Selbst wenn auch hier die Preise nach Anschluss und &#8222;Stromart&#8220; (Gleich- oder Wechselstrom) und nat\u00fcrlich die Stromst\u00e4rke unterschiedlich sind. Und dass nicht immer jede S\u00e4ule frei sein wird oder technische St\u00f6rungen nicht immer korrekt in den Apps angezeigt werden. Aber auch hier: Wer sich die Apps genau ansieht, stellt sofort fest, dass es weit mehr S\u00e4ulen gibt, als einem die Presse und die 14-Kilometer-pro-Tag-fahrenden-Pessimisten immer wei\u00df machen wollen! Man sollte eben nur noch ein wenig Reserve im Akku haben &#8211; oder ein wenig mehr Zeit mitbringen, um sich dann anstellen zu k\u00f6nnen!<\/p>\n<p>Ich bin gespannt, welches Preisschild meine Ausstattung im Juni generieren wird, was man &#8222;alter&#8220; Superb noch auf die Waage bringt und wie lange dann die Wartezeit auf das neue Auto sein wird. Geduld ist ja eine meiner gro\u00dfen Schw\u00e4chen, und ich warte ja bereits seit ein paar Wochen, da hatte ich telefonisch den Skoda-H\u00e4ndler meines Vertrauens telefonisch nach einem Stromer gefragt. F\u00fcr mich z\u00e4hlt das auch schon&#8230;!<\/p>\n<p>Ihr k\u00f6nnt sicher sein, dass das kein Eintagsfliegen-Artikel war. Als N\u00e4chstes werde ich euch das Ausstattungsstreichkonzertdrama schildern, wenn meine W\u00fcnsche pl\u00f6tzlich Preisschilder haben. Und danach die Wartezeit und was ich dann noch so alles zum Thema eMobilit\u00e4t raus bekomme, was ich vielleicht doch auch gerne vor einer verbindlichen Bestellung gewusst h\u00e4tte&#8230;<\/p>\n<p>Wenn ihr Lust habt, begleitet mich auf dem Weg dahin &#8211; wo auch immer dahin sein mag und wie oft der ADAC mich dann auch zur S\u00e4ule schleppen muss&#8230; bleibt dran, ich werde ungesch\u00f6nt berichten!<\/p>\n<p>Und wenn ihr selbst Erfahrungsberichte zu einem eAuto habt oder zu Ladevorg\u00e4ngen, Kartenanbietern und Kosten, immer her damit. Ich freue mich \u00fcber jede R\u00fcckmeldung, egal, welcher Gem\u00fctslage! In diesem Sinn&#8230; bis zu meinem H\u00e4ndlertermin zur Enyaq-Ausstattung!\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<pre style=\"text-align: center;\"><em>PodCast abonnieren: | <\/em><em><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">direkt<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">iTunes<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Spotify<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Google<\/a><\/em><em> | <a href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">amazon<\/a> |\nSTOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT <a href=\"https:\/\/ultraschall.fm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ultraschall5<\/a>\n<\/em><\/pre>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright is-resized size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=81%2C36&#038;ssl=1\" alt=\"Made with Ultraschall \/ Logo-Quelle ultraschall.fm\" class=\"wp-image-5279\" width=\"81\" height=\"36\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mein aktueller Superb ist schneller, als ich gedacht h\u00e4tte, in die Jahre gekommen. Nun muss ein neues Modell her. Nach reiflicher \u00dcberlegung habe ich beschlossen, dass es keine Hybridl\u00fcge oder, obwohl die Technik noch viel bieten k\u00f6nnte, erneut ein schicker Diesel wird. Benziner f\u00e4llt aus &#8211; also geht es jetzt auf einen 100 %igen Stromer. Hier meine Gedanken und was ich alles so zum Thema Akku, Auto und Lades\u00e4ulen recherchiert habe. Auch wenn der n\u00e4chste Teil wegen Lieferzeit dauert, ist das der Beginn einer Serie, auf die ich euch mitnehme!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Ist jetzt die Zeit, um seinen Diesel gegen ein neues Auto zu tauschen? Der ein Vollelektro ist? Privat! Probegefahren bin ich ihn schon, h\u00e4tte ich fr\u00fcher gezuckt, h\u00e4tte ich ihn schon. 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