{"id":9010,"date":"2023-01-25T15:23:00","date_gmt":"2023-01-25T14:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=9010"},"modified":"2023-01-25T15:23:00","modified_gmt":"2023-01-25T14:23:00","slug":"246-e-auto-news-und-zusammenfassungen-zum-jahresanfang-januar-2023-ein-ueberblick-ueber-aktuelle-meldungen-und-was-gerade-so-passiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2023\/01\/25\/246-e-auto-news-und-zusammenfassungen-zum-jahresanfang-januar-2023-ein-ueberblick-ueber-aktuelle-meldungen-und-was-gerade-so-passiert\/","title":{"rendered":"246 E-Auto News und Zusammenfassungen zum Jahresanfang Januar 2023 \u2013 ein \u00dcberblick \u00fcber aktuelle Meldungen und was gerade so passiert!"},"content":{"rendered":"<p><i>Ich muss es euch ja nicht schon wieder sagen &#8211; aber: So schnell ist mal wieder ein Monat rum &#8211; und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Die Karten mischen sich neu, da die Chinesen mehr und mehr angreifen wollen, VW endlich mit der Limousine um die Ecke kommt und auch THQ und F\u00f6rdersummen signifikant weniger werden. Auch kommen Lieferkettenproblematiken wieder auf den Tisch, das kann also b\u00f6se werden, dieses Jahr! Daf\u00fcr ein kleiner Erfahrungsbericht mit einer zweist\u00fcndigen Testfahrt mit dem HYUNDAI IONIQ5.<\/i><\/p>\n<figure id=\"attachment_9011\" aria-describedby=\"caption-attachment-9011\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-9011\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5360-1024x512.jpg?resize=525%2C263&#038;ssl=1\" alt=\"HUYNDAI IONIQ5 Innenaufnahme 360 Grad \/ Bild-\/Quelle: privat\" width=\"525\" height=\"263\"><figcaption id=\"caption-attachment-9011\" class=\"wp-caption-text\">HUYNDAI IONIQ5 Innenaufnahme 360 Grad \/ Bild-\/Quelle: privat<\/figcaption><\/figure>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-9010-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/246_20230115_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto_News_und_Marktbetrachtung_Foerdergelder_Zulassungen_und_mehr_JAN23.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/246_20230115_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto_News_und_Marktbetrachtung_Foerdergelder_Zulassungen_und_mehr_JAN23.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/246_20230115_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto_News_und_Marktbetrachtung_Foerdergelder_Zulassungen_und_mehr_JAN23.mp3<\/a><\/audio>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>F\u00fcr Autofahrer und E-Auto-K\u00e4ufer kommen jetzt, wo 2023 da ist, einige gravierende \u00c4nderungen zu. Am meisten wird die Reduzierung des Umweltbonus durchschlagen, da es auch die im Jahr 2022 bestellten, aber eben noch nicht gelieferten Autos betrifft. Plugin-Hybride sind ganz raus aus der F\u00f6rderung, danke f\u00fcr die vielen SUV h\u00f6chster Kostenklasse, deren Besitzer noch nicht mal wussten, dass sie ein Ladekabel im Lieferumfang haben. Und bei den reinen Stromern gibt es nun, je nach Nettolistenpreis, nur noch 4.500 statt 6.000 bzw. 3.000 statt 5.000 Euro staatliche F\u00f6rderung. Auch der &#8222;freiwillige&#8220; H\u00e4ndlerrabatt sinkt auf 2.250 Euro. Sp\u00e4testens ab 01.09. werden Umweltboni-Zahlungen nur noch an Privatk\u00e4ufer gew\u00e4hrt. In dem Kontext ist auch wichtig zu wissen, dass der Geldtopf nun nicht mehr unendlich ist. Wann auch immer er aufgebraucht ist, kommt nichts mehr nach &#8211; dann kostet dich der Wagen eben den vollen Preis. Ich hatte die letzten Male schon \u00fcber die Aussagen zu <a href=\"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/2022\/11\/30\/237-e-auto-news-und-zusammenfassungen-ein-ueberblick-ueber-aktuelle-meldungen-und-was-gerade-so-passiert-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">K\u00e4uferstreiks und m\u00f6glichen R\u00fcckgaben<\/a> geschrieben, kein Wunder, es verschwinden mehrere tausend Euro. Ich habe das f\u00fcr meinen neuen Wagen kurz \u00fcberschlagen, mir entgehen \u00fcber 2.800 Euro F\u00f6rderung&#8230; wobei ich den Wagen nicht wegen der Subventionen bestellt habe &#8211; trotzdem schade!<\/p>\n<hr>\n<p>Es hat sich rumgesprochen, dass mit mit E-Autos Jahr f\u00fcr Jahr zus\u00e4tzlich einen sch\u00f6nen Nebenverdienst haben kann, dank der Treibhausgarminderungsquote, kurz THQ. Auch diese f\u00e4llt in 2023 geringer aus, vorbei die Zeiten, wo bis zu 400 Euro im Jahr einfach mal so steuerfrei ins Haus kommen. Je nach Anbieter werden bis zu 100 Euro weniger gezahlt, dieses Jahr&#8230;<\/p>\n<hr>\n<p>Und nun was Lustiges: Seit Anfang 2023 ist in Deutschland die H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr &#8222;automatisiertes Fahren&#8220; von 60 auf 130 km\/h auf Autobahnen gesteigert worden. Auch automatisierte Spurwechsel sind nun zul\u00e4ssig. Bleibt nur zu hoffen, dass diese Testfahrzeuge f\u00fcr Normalsterbliche gut gekennzeichnet sind, damit jeder wei\u00df, was vor einem f\u00e4hrt und dass eben nicht immer alles normal laufen kann &#8211; Unf\u00e4lle eingeschlossen! Andererseits: man zeige mir einen Hersteller, der dieses Level 3 mittlerweile fehlerfrei im Griff hat und sei es eben nur auf der Autobahn! Noch ein Br\u00fcller am Rande: wir sollten ja, wenn es nach Conti und Co geht, schon l\u00e4ngst mit Level 5 ohne Lenkrad im Auto sitzen, das hat man nun aber mal eben um mindestens zehn Jahre verschoben und auch aus den Innenstadtkernen herausgel\u00f6st&#8230; es darf also gelacht werden!<\/p>\n<hr>\n<p>Ach ja, auch das noch: T\u00dcV f\u00fcr Tr\u00e4ger der rosaroten Plakette wird auch dieses Jahr f\u00e4llig. Und wenn du einen ablaufenden Verbandskasten im Kofferraum hast, beachte beim Neukauf die Norm &#8222;DIN 13164 Februar 2022&#8220;. Hier sollten auch die beiden Masken inkludiert sein, tausche die am besten gegen zwei FFP2-Masken.<\/p>\n<hr>\n<p>Und hier die von <a href=\"https:\/\/www.schmidtmatthias.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmidt Automotive Research<\/a> zusammengetragenen und abgesetzte Top 5 der E-Autos: Tesla Model Y mit etwas \u00fcber 104.000 auf Platz 1, Model 3 mit 68.883 verkauften Einheiten auf Platz zwo, der FIAT 500 auf Platz drei mit \u00fcber 56.000 verkauften, dicht gefolgt vom VW ID.4 mit \u00fcber 55.000 Fahrzeugen und auf Platz f\u00fcnf der tschechische VW-Verfolger ENYAQ mit 42.584 Fahrzeugen.<\/p>\n<hr>\n<p>Der Pr\u00e4sident des Verbands der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), Reinhard Zirpe, kritisiert die Bundesregierung &#8211; zu Recht -, da die steigenden Strompreise Elektrofahrzeuge zus\u00e4tzlich verteuern. Dies wurde bei der Strompreisbremse nicht ber\u00fccksichtigt. Mobilit\u00e4t solle auch im Zeitalter alternativer Antriebe bezahlbar bleiben.<br>Parallel dazu weht der Wind auch heftig in die Chefetagen der Lades\u00e4ulenbetreiber: nicht nur, dass h\u00f6here Strompreise weiter heftige Gewinne in die Kassen sp\u00fclen, auch lassen sich diese mehrere Millionen THQ-Quote in die Kassen sp\u00fclen. Hier wird nun deutlich Kritik laut, dass diese Betr\u00e4ge nicht in die Kassen, sondern Umlage-technisch an alle Kunden weitergegeben werden m\u00fcssten&#8230; das wird spannend!<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kia.com\/de\/ueber-kia\/entdecken\/kia-flex-auto-abo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kia<\/a> startet auch in Deutschland sein Neuwagen-Abo. Laufzeiten ab sechs Monaten erlauben, bis auf Verbrauchsfl\u00fcssigkeiten wie \u00d6l und Scheibenklar, ein komplett abgedecktes Fahren, inklusive Versicherung und Steuer. Aber da kommen schon mal schnell um die 500 Euro je Monat zusammen. Soweit ich das sehe, ist kein echter Stromer dabei, mit dem Niro immerhin ein Plug-in-Hybride. Wenn du \u00e4lter als 21 bist, F\u00fchrerschein Klasse B hast, in Deutschland wohnst und eine deutsche Kontoverbindung hast, kannst du sofort loslegen.<\/p>\n<hr>\n<p>Skoda hat per Pressemitteilung verk\u00fcndet, dass das SKODA ENYAQ Coupe RS beim ADAC-Autotest mit der Gesamtnote 1,7 abgeschlossen hat. Diese ermittelt sich durch mehr als 300 Kriterien, etwa Karosserie, Fahreigenschaften, Sicherheit und Umwelt.&nbsp;<\/p>\n<hr>\n<p>Apropos Skoda: Die Mutter VW hat es mir knapp 420.000 Fahrzeugen in Europa auf die Poleposition der elektrifizierten Fahrzeuge geschafft. Das sind immerhin fast 20 Prozent des Gesamtmarkts. Runtergebrochen sind zwei Drittel reine E-Autos. Skoda bringt es in Konzern auf einen deutlich h\u00f6heren Stromerabsatz, gefolgt von Cupra &#8211; die allerdings am meisten mit Hybriden verdienen. In absoluten Zahlen verliert Porsche, die am wenigsten im E-Segment absetzen &#8211; aber wohl die meiste Marge einfahren d\u00fcrften.<br>Und, noch eins: BMW hat sich Platz drei erobert und hier Kia verdr\u00e4ngt. Und, ja, Stellantis h\u00e4lt wacker den zweiten Platz. Und, wir hatten es vorher schon: Tesla spielt nun mit den Gro\u00dfen, immerhin ein Marktanteil knapp unter zehn Prozent!<\/p>\n<hr>\n<p>Randinfo, schlie\u00dflich ist 2022 nun vorbei: im letzten Jahr wurden 470.559 Elektro-PKW in Deutschland neu zugelassen &#8211; und viele von uns warten bereits seit \u00fcber sechs oder sieben Monate, dass der feierliche Liefertag des bestellten Fahrzeugs nun endlich kommen m\u00f6ge &#8211; bevor erneute Lieferkettenprobleme die Produktion erneut lahmlegen und Kompromisse vom Besteller erwarten&#8230;<\/p>\n<hr>\n<p>Auch wird 2023 wohl das Jahr der Chinesen: BYD steht, auch wenn es mit dem H\u00e4ndlernetz noch nicht so ganz klappt, mit drei Mittelklasse-Fahrzeugen im Premiumpreissegment in den Startl\u00f6chern, dazu soll noch eine Mittelklasse und ein Kleinwagen folgen. Mal sehen, ob die chinesischen Preise hier auch mit dem Faktor drei multipliziert werden, oder ob hier nun ein etwas realistischeres Bild an den Tag gelegt wird.<\/p>\n<hr>\n<p>Da habe ich mich nun durchgerungen, mit einem SUV die n\u00e4chsten Jahre bestreiten zu wollen &#8211; und schon klappt es nicht mit der zeitnahen Bestellung oder einem Vorf\u00fchrwagen. Auch die Gebrauchten, sie werden von den Herstellern vom Markt gesaugt und wenn sie \u00fcberhaupt wieder auftauchen, dann zu Mondpreisen. Das gesagt, m\u00f6chte ich betonen, dass ich lieber eine Limousine von Skoda, auf Basis des Superb, weiter fahren m\u00f6chte &#8211; und immerhin kommt hier nun Bewegung ins Spiel. VW stellt, wenn f\u00fcr meinen Geschmack auch mit viel zu viel Brimborium, was mich wieder misstrauisch stimmt, den ID.7 auf Aero-Passat-MEB+-Plattform sitzen wird &#8211; da VW die neue Scaleable Systeme Box erst mal verschieben musste. Mal sehen, ob der n\u00e4chste Superb nicht doch schon vollelektrisch kann, ich bin bereit! Ach so: Preisgestaltung des ID.7 ist noch unbekannt!<\/p>\n<hr>\n<p>Nochmal Tesla: Die Marke leidet unter dem wohl geistig schwindenden Twitter-Chef und seinen Meinungsausscheidungen auf seiner neuen Plattform &#8211; f\u00fcr deren Kauf wohl auch die eine oder andere Tesla-Aktie den Besitzer gewechselt hat. Aber, trotz Schlie\u00dfung der Gigafactory in Shanghai, sind die Auftragsbest\u00e4nde in den vergangenen Monaten dramatisch abgeschmolzen. Sieht man auch daran, dass einige Modelle immer wieder und auch \u00fcber l\u00e4ngere Zeit \u00fcber die App in Fristen teilweise unter vier Wochen geliefert werden k\u00f6nnen. Bedeutet aber auch: wenn keine Bestellungen da sind, gibt es keinen Bestand, den man sich mit Geldbetr\u00e4gen in die Bilanz schreiben kann und somit k\u00f6nnte das Modell Tesla vielleicht schon bald auf t\u00f6nerne F\u00fc\u00dfe geraten&#8230;<\/p>\n<hr>\n<p>Nun zwei Meldungen zu Batterien:<br>Erstens: Solid Power, ein nach eigener Aussage branchenf\u00fchrender Entwickler von Festk\u00f6rperbatterien, vertieft seine Beziehung zu BMW. Das erlaubt den M\u00fcnchnern, ein Werk in Deutschland nach Vorbild von Solid zu bauen und auch auf dieser Technologie zu forschen. Vorteil von Festk\u00f6rpern ist die lange Lebensdauer, also mehr als 1.000 Ladezyklen und die schnellen Ladezeiten, teilweise unter 20 Minuten f\u00fcr eine Ladung auf 80 Prozent.<\/p>\n<p>Zweitens: CATL, unter dem K\u00fcrzel CATT, hat das erste Werk au\u00dferhalb Chinas in Th\u00fcringen, ja, Deutschland, in Betrieb genommen. In zwei Geb\u00e4uden werden Zellen zu Modulen verbaut und im zweiten Geb\u00e4ude mit einer neu errichteten Anlage, in der die Zellen fabriziert werden. Ziel sollen 14 GWh werden, f\u00fcr gut 1,8 Milliarden Euro. Mal sehen, ob die Chinesen hier Wort halten.<\/p>\n<hr>\n<p>Apropos Wort halten: Das k\u00f6nnte unter Umst\u00e4nden schwieriger werden, als gedacht, berichtet Roland Berger in Zusammenarbeit mit dem manager magazin doch davon, dass den Batteriezellenlieferanten, also den Akkuherstellern, die wichtigen Materialien ausgehen. Gesprochen wir hier immer von einem weltweiten Ziel um die sechs TWh, allerdings belegt die Studie, dass das verf\u00fcgbare &#8222;Material&#8220; hierf\u00fcr niemals ausreichen wird. Tja, ein Hoch auf jeden, der schon bestellt hat und hoffentlich bald ein Auto bekommt &#8211; bevor B\u00e4nder oder Zulieferer wieder passen m\u00fcssen.<\/p>\n<hr>\n<p>Und nun in die Invalidenstra\u00dfe in Berlin, oft als Sinnbild f\u00fcr das dort befindliche Verkehrsministerium gesehen: Wissing ist nun auch ein Bef\u00fcrworter verl\u00e4ngerter Atomlaufwerkzeiten, man m\u00fcsse ja die Energieversorgung der E-Autos sicherstellen und zugleich die Klimaziele einhalten. Ich glaube zwar eher, dass hier von Atom f\u00fcr die gr\u00fcne Bahn gebraucht wird, aber hey, warum auch nicht f\u00fcr die Autos? Mal sehen, wann Habeck sich dann f\u00fcr die passenden Preismodelle stark macht&#8230;<\/p>\n<hr>\n<p>Dass unsere Autos, erst recht in Deutschland, Jahr f\u00fcr Jahr teurer werden, ist ja nichts Neues. Aber: warum eigentlich? Nun, die Hersteller entdecken mehr und mehr neue Erl\u00f6smodelle. Im Bereich Entertainment und auch Konnektivit\u00e4t sehen sie goldene Wiesen mit unendlichen Potenzialen! Vor allem in Abo-Modellen. Tesla und BMW haben es ja schon mal vorgemacht, wie es sein wird. Und dass wir uns alle im Winter per In-App-Kauf die Lenkradheizung zubuchen k\u00f6nnen, wer glaubt schon, dass das nur dem Gewinnstreben der Hersteller dient, wenn uns die Finger kochen? Aber wo h\u00f6rt es auf, wo f\u00e4ngt es an? Was ist so essenziell, dass es nicht doch morgen pl\u00f6tzlich als Geiselvertrag zum Abo wird, ohne dass das Auto nur noch zum Herumstehen verdammt wird? Ich habe hier wenig Vertrauen in unsere Automobilhersteller, ich wei\u00df nur echt nicht, warum&#8230;!?!<\/p>\n<hr>\n<p>Und zu guter Letzt m\u00f6chte Bosch uns wissen lassen, dass sie auch weiterhin in &#8222;traditionelle Technik&#8220; investieren &#8211; sprich, dem Verbrenner treu bleiben. Der weltgr\u00f6\u00dfte Automobilzulieferer m\u00f6chte also seine Pfr\u00fcnde so lange sichern, wie es irgendwie geht. Und solange jemand auf dieser Welt Ersatzteile f\u00fcr Verbrenner braucht, warum sollen die auch nicht aus Stuttgart kommen?<\/p>\n<hr>\n<p>Und zum Abschluss zweimal Paragraphenwahn:<\/p>\n<p>Erstens: Dank LSV-Novelle sollen alle Lades\u00e4ulen um Kartenleseterminals f\u00fcr Kreditkarten oder ec-Karten erweitert werden. Unbekannt ist, ob damit die AFIR-Verordnung finanziert werden soll, die alle 60 Kilometer Lades\u00e4ulen an Hauptstrecken vorsieht. Aber da hier Staat und EU gemeinsam loslegen, wird es unfassbar teuer, ein unnutzbarer Paragrafendschungel und sowieso nie fertig&#8230; was solls!<\/p>\n<p>Zweitens: Auch am ersten Januar trat die Spitzengl\u00e4ttungsregelung im EnWG in Kraft. Hier sind Regelungen zur netzdienlichen Steuerung steuerbarer Verbrauchseinrichtungen vorgesehen. Soll hei\u00dfen: wenn du mit 200 Watt die Nachbarn mit Musik erfreust, damit aber den lokalen Kohleverstromer unter Druck setzt, kann man aus der Ferne mal schnell deine Lautst\u00e4rke regulieren oder dich ganz vom Netz nehmen. Und ja &#8211; diese tolle Regelung soll auch f\u00fcr (das (bidirektionale) Laden des) E-Autos gelten. Das wird lustig! Ich sehe schon Wissing und Habeck um die Fernbedienung der Herabregelung innerhalb der Bundesregierung streiten&#8230;<\/p>\n<hr>\n<p>Das war der Einstand ins neue Jahr. Ich bin gespannt, wann welche Autos geliefert werden, welche Funktionen sie dann wirklich haben und wie lange es gedauert hat! Lasst mal h\u00f6ren, was eure Bestellungen so machen! Dann alles Gute &#8211; und bis in so gut sechs Wochen f\u00fcr die n\u00e4chsten News!<\/p>\n<p><strong>&#8230;aber ja&#8230; halt, stopp, langsam! War da nicht was mit einer Probefahrt?<\/strong><br>Genau:<\/p>\n<figure id=\"attachment_9013\" aria-describedby=\"caption-attachment-9013\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9013 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Cockpit-1024x682.jpg?resize=525%2C350&#038;ssl=1\" alt=\"HYUNDAI IONIQ5 - Cockpit \/ Bild-\/Quelle: privat\" width=\"525\" height=\"350\"><figcaption id=\"caption-attachment-9013\" class=\"wp-caption-text\">HYUNDAI IONIQ5 &#8211; Cockpit, aufger\u00e4umt und doch ganz anders \/ Bild-\/Quelle: privat<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ich habe in letzter Zeit mehr und mehr \u00fcber Hyundai geschrieben, nicht zuletzt wegen des neuesten Modells, dem IONIQ6. Daher habe ich einen Heimaturlaub genutzt, um mal eine <a href=\"https:\/\/www.hyundai.de\/modelle\/ioniq-5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Proberunde mit dem IONIQ5<\/a> zu drehen. Wer h\u00e4tte gedacht, dass ich gleich f\u00fcr zwei Stunden elektrisch unterwegs sein werde.<br>Mein Eindruck: Hyundai wei\u00df genau, was sie tun &#8211; auch wenn es f\u00fcr mich nach nun 20 Jahren VW-MEB alles teilweise anders sein m\u00fcsste. Dazu passt auf die Ank\u00fcndigung aus Januar, die Elektrifizierung der Fahrzeuge des Konzerns voranzubringen.<br>Das Fahrzeug ist von einer hohen Qualit\u00e4t, die Ausstattungsmerkmale stimmig. Einzig Android Auto konnte ich in der K\u00fcrze der Zeit dann doch nicht testen, aber die Schnittstelle ist vorhanden. Das Navi ist, wie man dem Bild entnehmen kann, gut, sch\u00f6n auch mit separatem Fenster zur Fahrspuranzeige &#8211; das, was man in der Hauptstadt wirklich brauchen kann! Abzug und Geschwindigkeit \u00fcberzeugen &#8211; wobei ich, bis auf den Versuch eines Tests, sowieso wie immer bei 130 harten Anschlag hatte. Der Akku hat uns bei k\u00fchlem Winterwetter problemlos von jeglicher &#8222;German Reichweitenangst&#8220; befreit, weder Autobahn noch Innenstadt oder Landstra\u00dfe lie\u00dfen die Prozentwerte au\u00dferhalb des gesunden Menschenverstands abfallen. Einzig das Raumwunder, das Skoda mit vom Fabio bis zum Superb die letzten 20 Jahre beschert hat, habe ich schmerzlich vermisst &#8211; obwohl der IONIQ5 einen Frunk besitzt&#8230; der allerdings wirklich nur ein Ladekabel aufnehmen kann. Schade finde ich, dass Hyundai den Wagen nach einem geviertelt-aufsteigenden Preismodell verkauft und man nicht seine gew\u00fcnschten Punkte hierbei frei aussuchen kann. Somit fallen die gro\u00dfe 77kW-Batterie als auch die 360 Grad Kamera in die h\u00f6chste Unique-60.000 \u20ac Kategorie, ein &#8222;buchen&#8220; in eines der kleineren Pakete (IONIQ, Dynamiq, Techniq) ist dagegen nicht m\u00f6glich. \u00c4hnlich wie auch bei meinen ENYAQ-\u00dcberlegungen komme ich auch hier an den Punkt, dass ich sage, ich WILL mir gar nicht alles leisten wollen, was es dank der Pakete zus\u00e4tzlich erschwert. Einzig spannend war die Aussage, dass Hyundai 10 Monate Lieferfrist angibt, einige Autos der j\u00fcngsten Vergangenheit aber bereits, nach zum Teil, drei Monaten auf dem Hof standen. Wenn ihr noch auf der Suche seit, schaut bei eurem Hyundai-H\u00e4ndler vorbei und fahrt ne Runde mit nen IONIQ5 &#8211; aber wenn ich danach unbedingt einen haben wollt, schiebt das nicht auf mich! (Und genie\u00dft das echte One-Pedal-Drive! So geil!)<\/p>\n<figure id=\"attachment_9012\" aria-describedby=\"caption-attachment-9012\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-9012\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5Rueck-scaled-e1673038167819-1024x634.jpg?resize=525%2C325&#038;ssl=1\" alt=\"HYUNDAI IONIQ5 mit LED-Band Leuchten \/ Bild-\/Quelle: privat\" width=\"525\" height=\"325\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5Rueck-scaled-e1673038167819.jpg?resize=1024%2C634&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5Rueck-scaled-e1673038167819.jpg?resize=300%2C186&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5Rueck-scaled-e1673038167819.jpg?resize=768%2C476&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IONIQ5Rueck-scaled-e1673038167819.jpg?w=1395&amp;ssl=1 1395w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9012\" class=\"wp-caption-text\">HYUNDAI IONIQ5 mit LED-Band Leuchten \/ Bild-\/Quelle: privat<\/figcaption><\/figure>\n<hr>\n<pre style=\"text-align: center;\"><em>PodCast abonnieren: | <\/em><em><a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">direkt<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">iTunes<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Spotify<\/a><\/em><em> | <\/em><em><a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Google<\/a><\/em><em> | <a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">amazon<\/a> |\nSTOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT <a style=\"pointer-events: none;\" href=\"https:\/\/ultraschall.fm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ultraschall5<\/a>\n<\/em><\/pre>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright is-resized size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=81%2C36&#038;ssl=1\" alt=\"Made with Ultraschall \/ Logo-Quelle ultraschall.fm\" class=\"wp-image-5279\" width=\"81\" height=\"36\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da ist es nun, das Jahr 2023 &#8211; und mit ihm die n\u00e4chsten E-Auto-News des Jahres! 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