{"id":9641,"date":"2023-03-15T14:45:00","date_gmt":"2023-03-15T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com\/?p=9287"},"modified":"2023-03-15T14:45:00","modified_gmt":"2023-03-15T13:45:00","slug":"253-e-auto-news-marktbetrachtung-ladetechnik-und-was-das-gesetz-so-sagt-die-monatliche-zusammenfassung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/2023\/03\/15\/253-e-auto-news-marktbetrachtung-ladetechnik-und-was-das-gesetz-so-sagt-die-monatliche-zusammenfassung\/","title":{"rendered":"253 E-Auto-News, Marktbetrachtung, Ladetechnik und was das Gesetz so sagt &#8211; die monatliche Zusammenfassung"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum &#8211; wir haben ein neues Jahr und somit hat sich viel im E-Mobility-Markt getan. Und um gleich mal Lorbeeren zu verteilen: Prof. Ferdinand Dudenh\u00f6ffer hatte recht. Mal sehen, wann dann der K\u00e4uferstreik beginnt oder ob er schon da ist und wir sehen es nur noch nicht. Aber dazu und zu noch viel mehr spannenden Neuerungen jetzt und hier und gleich!<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" height=\"614\" width=\"1024\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/24426820_e-mobility-green-car-start-button.jpg?resize=1024%2C614&#038;ssl=1\" alt=\"Dein monatliches E-Mobility-Update - und los geht es! \/ Bild-\/Quelle: https:\/\/unlimphotos.com\" class=\"wp-image-9292\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dein monatliches E-Mobility-Update &#8211; und los geht es! \/ Bild-\/Quelle: https:\/\/unlimphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-handler-einbetten wp-block-embed-handler-einbetten\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-9641-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/253_20230302_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto-News_FEB2023_und_mehr_mit_Sven_Becker.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/253_20230302_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto-News_FEB2023_und_mehr_mit_Sven_Becker.mp3\">https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/download\/253_20230302_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto-News_FEB2023_und_mehr_mit_Sven_Becker.mp3<\/a><\/audio>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Den Podcast hier direkt anh\u00f6ren!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Beginnen wir heute mit der Rubrik <strong>Quatsch<\/strong>: Inside-digital.de &#8222;berichtet&#8220; in einem ziemlich rei\u00dferischen und ebenso ziemlich inhaltlich falschem Artikel, dass die Beerdigung von Diesel und Benzinern begonnen hat. Daf\u00fcr w\u00fcrden auch Fahrverbote, die der Gesetzgeber ausgesprochen hat, dem Autofahrer keine andere M\u00f6glichkeit geben. Sch\u00f6n, dass z.B Berlin in dieser Liste auftaucht, der Hobby-und-Quoten-Senat aber bereits letztes Jahr auch das letzte Fahrverbot wieder aufgehoben hat. In Berlin muss man bei den radikalen Gr\u00fcnen und ihren Quotenfrontfrau Jarasch ohne jegliches Verwaltungswissen mehr Angst haben, dass man sein heute geparktes Auto morgen nicht mehr wegbewegen kann, weil eine in ein paar Wochen verfassungsgerichtliche &#8222;Anordnung&#8220; die neue Fu\u00dfg\u00e4ngerabschusszone f\u00fcr die irren Radfahrer der Hauptstadt wieder beseitigt &#8211; aber bis dahin bleibt das Gel\u00e4chter der Republik. Genauso wie \u00fcber den besagten Artikeln, der viel Unwissen, falsche oder alte &#8222;Fakten&#8220; zum Untermauern einer sinnlosen These zu belegen versucht. Ab in die Altpapiertonne!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Auch viel <strong>Quatsch<\/strong> kann man einer Erlebnisreise aus der <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.berliner-zeitung.de\/politik-gesellschaft\/meine-reise-zur-handball-wm-nach-polen-nie-wieder-elektroauto-li.311425\" target=\"_blank\">B.Z.<\/a> zweiter Handballfans in einem Tesla von Hannover nach Polen entnehmen. Auch hier die Quintessenz: E-Mobilit\u00e4t wird sie nie durchsetzen, die Ladenpausen verl\u00e4ngern Strecken, die der Verbrenner reibungslos f\u00e4hrt um Stunden in die L\u00e4nge und sie werden nie wieder ein E-Auto bei einem Autoverleiher akzeptieren. Kurz die Faktenlagen aus dem Tagebuch zweier Verbrennerfans: Es gab also keinen VW-Verbrenner, sondern einen Tesla Model Y. Ich habe mal in der App nachgesehen, Reichweite 533 km WLTP, so Tesla. Gute 800 km sind zu fahren. Allerdings hat der Fahrer das &#8222;Ger\u00fccht geh\u00f6rt, dass&nbsp; im Winter die Batteriekapazit\u00e4ten nicht so ausreichen wie im Sommer&#8220;. Und der Verleihfuzzi hat ihnen kostenfreies Laden an Tesla-Ladestationen als Vorteil verkauft. Wow, das h\u00e4tte ich auch gerne, dann w\u00fcrde ich sogar mal wieder in einen Tesla steigen! Gut, die beiden planen also ihre Route anders, da man mit dem e-Auto &#8222;nur wenige M\u00f6glichkeiten zum Laden&#8220; hat. Und bei 120 und\/oder 130 km\/h h\u00e4tten sie nach nur 250 km schon die erste Ladepause machen m\u00fcssen. Sie w\u00e4ren ungef\u00e4hr f\u00fcnf Stunden unterwegs, fast zweieinhalb nur geladen. Bei Tesla. Am Supercharger?<br>Und dann kam eben noch Tesla und die Technik ins Spiel: Beim Laden in Polen war es pl\u00f6tzlich Essig mit kostenlos, daher ab sofort Selbstzahler und das an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen. Die Assistenzsysteme haben gesponnen, dann ist die Klima noch ausgefallen, obwohl die Kiste erst 5.000 Kilometer runter hatte. Fazit: E-Auto super in Stadt, vor allem, wenn du ne eigene Lades\u00e4ule hast. L\u00e4ngere Strecken und Winter ist ein &#8222;no-go&#8220;. Kein Mithalten mit Verbrennern. Als Autofahrer &#8222;\u00fcberhaupt nicht sinnvoll&#8220; ein solches Fahrzeug zu fahren. Ja, da hat sich jemand wirklich gut vorbereitet, zwischen Ger\u00fcchtek\u00fcche und Autoverleih&#8230; war aber auch echt Schei\u00dfe, einen Tesla, statt einem echten E-Auto zu bekommen!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Bei meinem Lieblingstschechen ist wieder viel passiert, daher packe ich das alles in eine Meldung:<br><strong>1. Auch<\/strong> dank der beliebten ENYAQ-Modelle hat sich in den vergangenen Wochen mit kurzem Wintereinbruch ein Shitstorm sondergleichen ergeben. Warum? Weil wohl die nervige Technik in den Lenkr\u00e4dern, die &#8222;misst&#8220;, dass man die Hand an selbigen hat, damit nicht der Assistent stundenlang alleine die Arbeit macht, im Winter so viel Strom zieht, dass die Assistenzsysteme regelm\u00e4\u00dfig unregelm\u00e4\u00dfig maximal-l\u00e4stig und in Teilen gef\u00e4hrlich aussteigen. Dank einer vertrauensvollen Quelle (Danke vielmals!) liegt mir das von Skoda den nervenden Kunden zur Zeichnung &#8211; Hint: NUR NICHT UNTERSCHREIBEN! &#8211; vorgelegte Schreiben vor, exemplarisch Seite 3:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023-02-05_22h37_28.png?resize=235%2C335&#038;ssl=1\" alt=\"Seite 3 von 3 der Hausjuristen ganz im Sinne der L\u00f6sungsfindung f\u00fcr die Kunden - NICHT! \/ Bild-\/Quelle: ibdnhubzs.de\" class=\"wp-image-9300\" width=\"235\" height=\"335\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Seite 3 von 3 der Hausjuristen ganz im Sinne der L\u00f6sungsfindung f\u00fcr die Kunden &#8211; NICHT! \/ Bild-\/Quelle: ibdnhubzs.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Doch Skoda hat schnell reagiert, auch f\u00fcr bereits unterzeichnete Vertr\u00e4ge wie den vorstehenden sollen endlich wirklich neue Lenkr\u00e4der mit passender Software kommen udn somit das Problem beseitigen. Und ja, das Problem zieht sich durch weitere Modelle, zum Beispiel den Superb und weitere Verbrenner-SUVs.<br><strong>2. Kurz<\/strong> zusammengefasst: Skoda hat im Jahr 2022 weltweit knapp 780.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 415.000 allein im Stammwerk Mlada Boleslav. Leider keine Zahl der reinen E-Autos, also die beiden ENYAQ. Aber sehr verbl\u00fcffend, dass auch Motoren, Achsen und Getriebe vor Ort gebaut wurden.<br><strong>3. Und,<\/strong> als g\u00e4be es keine Lieferkettenschwierigkeiten oder Mikrochip-Mangel, pr\u00e4sentiert Skoda die fehlenden E-Modelle beim ENYAQ. Ab sofort kann der ENYAQ RS iV als Rennsemmel und der ENYAQ Coupe iV 80 bestellt werden. Als h\u00e4tte man mit fehlenden Teilen, dem Austausch der Lenkr\u00e4der bei Bestandskunden in Zusammenhang mit dem Travel Assist &#8211; wie zuvor berichtet, nicht schon genug zu tun. Allerdings: jetzt ist die Produktpalette voll!<br><strong>4. Apropos<\/strong> voll: Skoda hat, nicht zuletzt mit Vision 7s nun seine E-Pl\u00e4ne bis 2026 bekannt gegeben. Es sollen mindestens drei neue E-Autos kommen, allerdings kommt nun erst der neue KODIAQ und Superb, allerdings als Verbrenner &#8211; bestenfalls mit Hybrid-Option. Wohl 2024, mit Tendenz zu 25 wird Skoda ein neues, kleineres E-Auto auf den Markt bringen, der auf der KAROQ-Plattform sitzen wird. 2025 hat den Nachteil, dass die F\u00f6rderprogramme weiter zur\u00fcckgefahren werden bzw., wenn bereits ersch\u00f6pft, kein Nachschub mehr kommt, was diesen und auf viele andere (E-)Autos verteuern wird. Ich warte ja jetzt schon auf den Superb als rein-E, mal sehen, ob der dann die VW-ID.7-Plattform wieder mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Platzangebot bekommen wird oder was Skoda sich sonst hierzu einfallen l\u00e4sst!<br><strong>5. Dr\u00fcckt<\/strong> mir die Daumen: vielleicht schafft es mein E-Umstieg nach 255 Tagen dann doch auch endlich auf den Hof und dann zu mir! Hey! Ich werde doch noch Tr\u00e4ume haben d\u00fcrfen!!!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und da sage noch jemand, dass man es bei der E-Mobilit\u00e4t mit den stundenlangen <strong>Stromtank-Pausen<\/strong> nicht bequem haben darf! Sowohl bei den EnBW-Superchargern, die \u00fcberdacht und mit einer Automatenstation f\u00fcr &#8222;Speis&#8220; und Trank als auch Toilette f\u00fcr 50 Cent verbaut sind, kommt mit bk World, so die Mitteilung des Unternehmens, bei F\u00fcssen un Bayern die zweite Aufenthalts-Lounge an Tesla Supercharger. Gute Nachrichten: das Unternehmen sucht weitere Standorte, die nicht unbedingt nur bei dem Ami gebaut werden sollen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Auch <strong>Suzuki <\/strong>will sein St\u00fcck vom Kuchen und entwickelt in Partnerschaft mit Inmotive ein Zweigang-Getriebe f\u00fcr E-Autos. Man muss dazu sagen, dass Suzuki hier nicht der Erste ist, soweit ich mich erinnere hat oder wollte Porsche dem Taycan ebenfalls &#8222;zwei G\u00e4nge&#8220; in die E-Variante spendieren&#8230; Und hatte auch Audi oder Benz nicht laut dar\u00fcber nachgedacht? Korrigiert mich jederzeit, wenn ich falsch liege&#8230;!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Der Chef von <strong>Citroen<\/strong>, Vincent Cob\u00e9e, sieht in der ersten, also jetzigen, Welle der E-Autos die SUV f\u00fchrend. Allerdings ist die Welt der SUV-Modelle vorbei, er sehe sowieso nur hochgelegte Limousinen, die SUV genannt werden. Und der wahre Grund? Die bescheidene Aerodynamic&#8230; ein sehr weiser Mann, dieser Vincent Cob\u00e9e&#8230;!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Unglaublich, aber wahr, der \u00d6kostromanbieter <strong>Tibber <\/strong>hat eine repr\u00e4sentative Studie in Auftrag gegeben, die deutlich beweist, dass elektrifizierte PKW von gut der H\u00e4lfte der Deutschen ab einem Einstiegspreis von 20.000 Euro interessant werden und ein Wechsel auf E initiiert werde. Allerdings sind etwas \u00fcber 28 % der Meinung, dass ein E-Auto auch dann nichts f\u00fcr sie w\u00e4re. Nun gut, sie wissen nicht, was sie verpassen!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Die Unternehmensberatung <strong>BAIN <\/strong>sieht, trotz aktueller, genauer gesagt, bereits leicht abschwellenden Rekordgewinnen im Jahr 2023 nun auch auf die KFZ-Hersteller h\u00e4rtere Zeiten zukommen. Ich stimme mit dem Ergebnis, dass die Halbleiterkrise zur\u00fcck gehe, nicht \u00fcberein, aber dass die gesamtwirtschaftliche Situation nach unten zeigt bzw. in Teilen schon geht, trage ich sofort mit. BAIN erwartet daher einen Verdr\u00e4ngungswettbewerb, was die Preise dann &#8222;Sonderangebote&#8220; wieder nach unten bringt. Im Vergleich zu den bisherigen Modellen, wo der Hersteller gute 6 Prozent Marge abgriff, konnte diese Marge w\u00e4hrend Corona auf fast 9 % gesteigert werden. Im aktuellen Zyklus, der Flaute, werden es im Durchschnitt bestenfalls vier bis maximal sechs Prozent sein. Das w\u00fcrde die Einnahmen halbieren. Aber, der Hersteller kann sich freuen, bei den Zulieferern geht es mit der Marge seit Jahren bergab. Na, mal sehen&#8230;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><br>Bei dieser Diskussion zeigt jeder auf <strong>Tesla<\/strong>, der vor einigen Wochen die Preise je nach Halde und Nachfrage um bis zu 9.000 Euro gesenkt hat. Mittlerweile sind in den meisten Modellen die Abstellfl\u00e4chen bei den Produktionshallen geleert und die Normalit\u00e4t des neuen Gesch\u00e4ftsjahres stellt sich wieder ein &#8211; und schon sind die Preise wieder hoch. Aber Achtung, liebe deutsche Autobauer, nicht dass euch Tesla aus dem &#8222;Nichts&#8220; einen 20.000 \u20ac Einstiegswagen hinstellt und den Modell 2 nennt&#8230; Kaum ausgedacht, schon sehe ich, dass Musk solche Pl\u00e4ne tats\u00e4chlich hat! <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Auch wenig \u00fcberraschend, der<strong> Anteil der E-Autos am Gebrauchtmarkt <\/strong>sind aktuell immer noch verschwindend gering. Das wird auch durch die neuen Regularien f\u00fcr F\u00f6rdert\u00f6pfe dieses Jahr nicht besser werden, da die Haltefristen verdoppelt wurden. Leasingfahrzeuge werden wohl auch dieses Jahr zur\u00fcckgebracht und direkt vom Hersteller wieder eingesammelt, wie in den Folgejahren und H\u00e4ndler ahnungslos zur\u00fcckgelassen, was mit den Fahrzeugen passiert. Und, ich m\u00fcsste es nicht dazu sagen, ganz klar dominieren diesen Markt Diesel und Benziner. Und eine Zahl zum Schluss: Laut Kraftfahrtbundesamt sind keine zwei Prozent E-Autos gebraucht und aktuell verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Damit auch hier noch mal was vom <strong>VW ID.7<\/strong> steht, die folgende Information: Die Kiste, auf der Passat-Basis, aber mit Akkus, wird eine &#8222;Intelligente&#8220; L\u00fcftung haben. Also nicht mehr nur Strom von vorne nach hinten oder irgendwie am Rand oder vielleicht ein laues L\u00fcftchen aus dem Boden, nein! Hier sollen smarte Klima-Elemente, also L\u00fcftungen, auch nach Sonneneinstrahlung sich entsprechend ausrichten und durch Wellenbewegungen quer durch den Wagen eine schnellere Abk\u00fchlung erlauben. Ich erlaube mir zu mutma\u00dfen, dass das nicht Serie, sondern einen sch\u00f6nen Aufpreis mitbringen wird!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und gleich noch mal eine Kurzmeldung aus <strong>Wolfsburg<\/strong>: Kanadische Kunden hatten zuerst das Pech, mittlerweile scheint VW die bestellten W\u00e4rmepumpen \u00fcberhaupt nicht mehr auszuliefern. Egal wo. Und stattdessen gibt es eine Gutschrift an die betroffenen Kunden. Mal sehen, wie das bei Skoda so sein wird&#8230; vielleicht kann ich hier aus eigener Erfahrung bald berichten!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und nochmal die <strong>VW-Familie<\/strong>: Der Finanzchef, Arno Antlitz, prognostiziert reiche Ernte, aber auch teure Neuwagen. In den n\u00e4chsten zwei oder drei Jahren sei der H\u00f6hepunkt der Investitionen hinter dem VW, ab 2026 &#8222;k\u00f6nnen wir ernten&#8220;. Hach, so fachmannisch dr\u00fcckt sich eben auch nur die Automobilbranche aus. Was er damit sagen m\u00f6chte, dass dann kaum noch Investitionen in die auslaufende Verbrenner-Kiste gesteckt werden und die bisherige Doppelbelastung, Verbrenner und E-Mobilit\u00e4t fallen weg &#8211; und nat\u00fcrlich wird Volkswagen dann reichlich an E-Autos verdienen &#8211; sag der weltweit nur noch zweitplatzierte hinter Toyota, die sich die Krone erneut geschnappt haben. Und wohl auch von VW nichts mehr zu bef\u00fcrchten haben, in Wolfsburg gibt man sich als Zweiter nun auch zufrieden. Aber, bei so vielen guten Nachrichten, auch eine schlechte: wir alle m\u00fcssen uns auf teurere Autos einstellen. Nein, nicht wegen Batterien, Chipmangel oder Rohstoffkriegen, viel banaler: wegen neuen Vorschriften aus der Politik und das auch noch weltweit! Gut gebr\u00fcllt, L\u00f6we! Ein sattes &#8222;Warm-up&#8220; f\u00fcr den Konsumenten, von den Erfinder des Abgas-Skandals.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Ok, eine <strong>VW-Story<\/strong> noch, dann aber&#8230; VW warnt H\u00e4ndler davor, Grauimporte aus China oder Asien \u00fcber deutsche H\u00e4ndler zu verkaufen. Wow, was ist denn da los? A long story short: Hier bei uns dauert von Bestellung bis Lieferung eines E-Autos des Geduldsfaden irgendwo bei einem halben bis ganzen Jahr. Und nun haben findige Asiaten festgestellt, dass die gleichen Modelle &#8211; also, laut VW nat\u00fcrlich nicht identisch &#8211; und das schlussfolgert sich nun von alleine, um soviel g\u00fcnstiger dort gebaut und vertrieben werden, dass ein \u00fcber Umwege eingef\u00e4delter China-VW immer noch profitabel in Deutschland verkauft werden kann. VW verweist darauf, dass die Wagen nicht f\u00fcr den Europ\u00e4ischen Markt gedacht sind und somit nicht zulassungsf\u00e4hig sind. Erschwerend w\u00e4ren die In-Car-Angebote mit Baidu statt Google Maps und was nicht noch alles sowieso nur f\u00fcr Fremdsprachengenies geeignet. Und da all diese Ausreden wohl keine Verk\u00e4ufe dieser Modelle verhindern konnten, wei\u00dft VW die H\u00e4ndler auf ihre Vertr\u00e4ge hin und eventuell sichere Folgen f\u00fcr eine nicht mehr existente Zusammenarbeit in der Zukunft. Mal sehen, wie das ausgeht,<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Now to something completely different: <strong>Polestar <\/strong>wird in M\u00fcnchen und Ingolstadt als auch rund um Zuffenhausen und Stuttgart schon f\u00fcr die eine oder andere schlaflose Nacht gesorgt haben.  Aber der Dolchsto\u00df kam in einem Interview mit dem Deutschland-Chef der Firma, der, wahrscheinlich ein Zitat eines Kunden, eine respektable Alternative zu den deutschen Premiumherstellern sieht. Auch w\u00fcrde Polestar in den Niederlanden heute schon mehr verkaufen, als Audi den A4 und Benz die C-Klasse. Und dabei dachten die Deutschen, lass die Schweden doch einfach mal Tesla vom Thron werfen, dann r\u00e4umen wir auf und Polestar gleich mit weg&#8230; so kann man sich t\u00e4uschen!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Apropos Tesla, wer h\u00e4tte es auch nicht erwartet: Die <strong>IG Metall<\/strong> beklagt in Gr\u00fcnheide die Arbeitsbedingungen. Und wohl nicht nur die Gewerkschaft, sondern auch die Mitarbeiter haben das so bemerkt und scheinen in Teilen ihr Gl\u00fcck erfolgreich au\u00dferhalb der Tesla-Tretm\u00fchle zu finden. Nicht ganz so toll wie Elon finden Mitarbeiter die belastenden Schichtsysteme, Mehrarbeit an den Wochenenden und \u00fcberhaupt die extreme Arbeitslast. Auch scheint die vorherrschende F\u00fchrungskultur weniger auf Diskussionen und R\u00fcckmeldungen der verw\u00f6hnten Deutschen eingestellt zu sein. Und seitdem Musk wohl noch einen hochbezahlten Sicherheitsdirektor mit R\u00f6ntgenblick und Stasi-Hintergrund &#8211; oder war es Mossad, ich verwechsle das immer, sucht, sch\u00e4umen die Gef\u00fchle \u00fcber.  Selber schuld, wer will schon Tesla fahren?<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Kurzmitteilung von <strong>BMW<\/strong>: Der BMW-Entwicklungsvorstand hat bekr\u00e4ftigt, dass die kommende Plattform namens &#8222;Neue Klasse&#8220;, die ich eher bei Mercedes erwartet h\u00e4tte, statt beim Vierzylinderhausbesitzer BMW, nicht mehr Verbrenner-tauglich ist. Gut, das Netz liebt oder hasst das erfolgreiche 4-er E-Modell, dadran muss also was sein. Und ja, er argumentiert analog zu VW, endlich keine Doppelbelastung mehr zwischen Batterie und fossilem Ged\u00f6hns, was die E-Autos um 25 % verbessern wird. Spannend finde ich das Argument, dass das auch mit Rollwiderstand der Reifen zu tun habe &#8211; sind die nicht der gr\u00f6\u00dfte Mikroplastikproduzent, denn Deutschland und wahrscheinlich die Welt mittlerweile kennt?<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und nochmal zu <strong>Toyota<\/strong>: der Chefwissenschaftler Gill Pratt san hat hierzu in Davos einen \u00fcberraschenden Vortrag gehalten. Nicht ganz im Auftrag Greenpeace f\u00fchrte er aus, dass Toyota weiter den kompletten Mix aus Verbrenner und dem Rest haben wird, weil das gut f\u00fcr das Klima ist. Und bitte weltweit, ja?! Vom Erfinder des Hybrid, der nun auf Wasserstoff setzt, eine gewagte Aussage. Aber wenn man drohende Engp\u00e4sse bei Rohstoffen f\u00fcr Batterien und weiter nur an Plug-in-Hybride denkt und das alles mit den Bestrebungen und zum autonomen Fahren betrachtet &#8211; muss ich ihm direkt recht geben&#8230; bis er mit dem Argument Ladeinfrastruktur kam, da habe ich aufgeh\u00f6rt, dem Live-Stream zu folgen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass noch was wichtiges mit Relevanz f\u00fcr die Zukunft kam&#8230;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Wer tr\u00e4umt nicht davon, dass sein Vollelektrostromer durch effiziente <strong>Solarzellen <\/strong>auf Dach und auch sonst \u00fcberall wie ein Perpetuum Mobile einfach weiter und weiter und weiter betrieben wird? Der Gedanke ist toll, in der Praxis wohl doch nicht so einfach unters Volk zu bringen, wie Lightyear gedacht hat. 250.000 \u20ac f\u00fcr ein Fahrzeug war dann wohl doch auch dem Deutschen ein wenig zu viel!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Bisher h\u00e4tte man tats\u00e4chlich glauben k\u00f6nnen, dass <strong>Wissing <\/strong>als Verkehrsminister die Riege seiner Vorg\u00e4nger in den Schatten stellt, weil er Ahnung hat und sich auch was durchsetzen traut. Bis er Schilderarmut in Deutschland gegen das Tempolimit gesetzt hat. Nun argumentiert er, dass die hohen Spritpreise und fast alle sowieso langsamer fahren lassen w\u00fcrden, was ein Limit quasi abl\u00f6st. Und weil das b\u00f6se UBA, das Umweltbundesamt, Gr\u00fc\u00dfe nach Dessau, nun mit einer Studie kam, dass alles noch viel schlimmer sei, sieht sich der Dienstherr des UBA nun gen\u00f6tigt, nicht mit dem obligatorischen Maulkorb zu reagieren, sondern mit einer Gegenstudie. Si tacuisses, philosophus mansisses und ein Grund neben Lindner, warum die FPD die n\u00e4chsten 20 Jahre auf Bundesebene nicht mehr in Erscheinung treten wird&#8230;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Daf\u00fcr hat <strong>PwC <\/strong>gute Nachrichten f\u00fcr alle bereits und zuk\u00fcnftigen E-Auto-Fahrer: trotz steigenden Stromkosten, ich habe vor kurzem die Grenze bei rund 71 Cent aufgeschnappt, sind die Energiekosten g\u00fcnstiger als bei Verbrennern. Na, das h\u00f6rt man doch gerne!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Ein bundesweites Pilot-Projekt zwischen <strong>Elli<\/strong>, also VW, und dem Stromanbieter Mitnetz haben bewiesen, dass ein intelligentes und mit dem Stromnetz synchronisiertes Laden gut f\u00fcr alle ist. Ein Algorithmus ist hier im Hintergrund das Arbeitstier, das das Wunder vollbringt. Und finanzielle Nutzeranreize, Fachdeutsch &#8222;Nudges&#8220; genannt, optimierten das Nutzerverhalten. Ein wirklich spannendes Ergebnis ist, dass die Netze durch den smarten Einsatz besser ausgelastet werden und gut 30 % Emissionen, die sonst f\u00fcr eine Stromerzeugung entstanden w\u00e4ren, eingespart wurden. Auch f\u00fcr die E-Besitzer kann sich das auszahlen, im Testfeld hatte &#8222;der Beste&#8220; 70 \u20ac gespart. Und das lokale Testnetz hatte in drei Monaten keinerlei Engp\u00e4sse.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Dem steht nun die <strong>Bundesnetzagentur <\/strong>gegen\u00fcber, die die \u00dcberlastung des Stromnetzes wegen W\u00e4rmepumpen und diese unversch\u00e4mten Ladehammeln von E-Fahrern sieht. Und so bem\u00fcht M\u00fcller das immer gleiche Bild, das uns Blackouts und Stromausf\u00e4lle &#8211; Moment? Ist das nicht das Gleiche? &#8211; drohen. Vor allem die lokalen Niedrigvolt-Ortsnetze seien gef\u00e4hrdet, ich f\u00fcrchte, er spricht hier von den hunderten Kilometer Klingeldraht, die in der j\u00e4mmerlichsten Hauptstadt der Welt das Stromnetz darstellen sollen. Aber langsam, es muss niemand Beschwerde-E-Mails schreiben, M\u00fcller will ja nicht komplett von Netz trennen, sondern nur koordiniert und zentral drosseln und somit eine Mindestreserve garantieren. Bei RWE in Nordrhein-Westfalen konnte man Sektkorken h\u00f6ren, so das Ger\u00fccht.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und vom Strom nun zum Akku: <strong>SVOLT <\/strong>beabsichtigt weiter an Pl\u00e4nen festzuhalten, im Saarland eine Akkufabrik mit einer Leistung bis zu 24 GWh zu erreichten. Allen Subventionen der USA und den lokalen Protesten zum Trotz. Allerdings scheint sich der Start der Fertigung von 2023 auf 2027 zu verschieben. Da will sich allen Fremdreizen zum Trotz mal jemand in Deutschland ansiedeln, wieder nicht recht&#8230;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>&#8230;und auch <strong>Tata<\/strong>, der indische Mischkonzern, m\u00f6chte in Europa ein Werk f\u00fcr Herstellung und Vertrieb von Batteriezellen f\u00fcr E-Autos hochziehen. Und das nicht nur f\u00fcr die Hausmarken Jaguar und Land Rover. Auch sollen nicht nur auf Basis von Lithium gefertigt werden, sondern auch auf Nickel-Magan-Cobalt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Rundzellen <\/strong>sind aktuell so sehr angesagt, dass auch General Motors die Produktion f\u00fcr diese umstellen m\u00f6chte. Auch weitere Hersteller spielen gerade einen Umstieg durch. Vorteil: Tesla setzt erfolgreich auf diesen Typ und durch banales Aufrollen der Bestandteile Kathode, Anode und Separator sind sie in der Produktion &#8222;einfacher&#8220;. Allerdings, wie der Name schon sagt, sind sie rund, somit k\u00f6nnen sie nicht so gezielt und gleich platzsparend zum Einsatz kommen, da bei den &#8222;R\u00f6hren&#8220; eben L\u00fccken freibleiben, was auch zulasten der Energiedichte f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Die <strong>Studie &#8222;Destination 2030 <\/strong>&#8211; Who&#8217;s in the driving seat for the future of mobility?&#8220; empfiehlt der Energiewirtschaft, kundenzentrierter und mehr auf zuk\u00fcnftige Gesch\u00e4ftsmodelle zu setzen. Laut Studie nehmen in den kommenden Jahren die Themen &#8222;pers\u00f6nliches Erlebnis&#8220;, &#8222;Klimaneutralit\u00e4t&#8220; und die &#8222;Entgegennahme von Dienstleistungen&#8220; eine tragende Rolle des Kunden. Auch spannend die Analyse von Lades\u00e4ulen in l\u00e4ndlicher Gegend und auf &#8222;kleinskalierten Infrastrukturinvestments&#8220;. Und nat\u00fcrlich spielt auch das E-Auto als Puffer von Strom mit R\u00fcckgabe bei Bedarf ins Netz eine Rolle.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Und f\u00fcr alle, denen Strom-Tanken zu lange dauert, werft einen Blick auf das <strong>Forschungsprojekt &#8222;Durchg\u00e4ngiges Schnellladekonzept f\u00fcr Elektrofahrzeuge&#8220;<\/strong>. Hiermit k\u00f6nnen 400 Kilometer in 15 Minuten geladen werden. Oder anders formuliert, wenn dein Auto Ladeleistungen bis maximal 450 kW abkann, solltest du dich dort mal bewerben. Die markigen Spr\u00fcche, dass diese Technologie demn\u00e4chst in jedem E-Auto zu haben sein wird, erspare ich euch heute!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>EnBW <\/strong>sieht in dem Ausbaustand kein Problem oder gar ein Hindernis f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t. Die eigenen Standorte w\u00e4ren l\u00e4ngst nicht ausgesch\u00f6pft, so Tilo Sillober auf LinkedIn. Auch werden die Ladestationen der EnBW positiv wahrgenommen. Auch kritisiert er das aus seiner Sicht veraltete Ziel einer Million Ladepunkte in Deutschland zu haben, es m\u00fcssten bis 2030 130.000 bis 150.000 Schnellladepunkte. Daf\u00fcr hat Sillober Vorschl\u00e4ge an die Politik, wie Bereitstellung staatlicher Fl\u00e4chen und vereinfachte Genehmigungsverfahren, einheitliche Anschlussbedingungen bei den Netzbetreibern, verl\u00e4ssliche Prozesse und Fristen f\u00fcr die Inbetriebnahme von Ladeparks und wirtschaftliche Sicherheit f\u00fcr alle Akteure.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Newsflash: Kaum hat Tesla mit viel \u00d6ffentlichkeitswirksam in die diversen Pressemitteilungen letztes Jahr die <strong>Preise an den eigenen Ladestationen<\/strong> gesenkt, erh\u00f6hte Tesla diese mittlerweile wieder. \u00c4hnlich geht es momentan mit Model Y, davon stehen hunderte quer durch ganz Deutschland und suchen einen neuen Eigent\u00fcmer &#8211; da hat sich der Musk wohl gleich doppelt verzockt! Der Seinfeld in mir fragt ketzerisch: &#8222;How insecure it that company?&#8220;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Einkaufszentren <\/strong>sind aktuell auf die IG Metall nicht gut zu sprechen, ist doch deren Chef Hofmann mit dem Vorschlag nach vorne geprescht, eine Lades\u00e4ulenpflicht f\u00fcr eben diese zu fordern. Die Antwort vom Handelsverband Deutschland kam sofort: kannste knicken, ist nicht zielf\u00fchrend. Touch\u00e9!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Eine Analyse der <strong>Deutschen Umwelthilfe <\/strong>(DUH) kommt zu dem Schluss, dass Elektroautos klima- und umweltvertr\u00e4glicher sind, als Brennstoffzelle und Verbrenner. Was auch hier nicht betrachtet wurde und viel zu selten eine Rolle spielt, ist der Plastik-Feinstaub vom Reifenabrieb. Und auch sollte man den Ruf der DUH bei diesen Aussagen ber\u00fccksichtigen, auch wenn die Aussage an sich nicht so falsch ist.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Ende letzten Jahres war Deutschland endlich wieder wer! Da haben wir es der EU und der Welt aber geh\u00f6rig gezeigt! Immerhin waren die H\u00e4lfte der <strong>Neuzulassungen <\/strong>E-Autos, Applaus, Applaus, Applaus!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Mit <strong>Bosch <\/strong>gibt endlich einer der gr\u00f6\u00dften Zulieferer weltweit die harte Wahrheit zu, dass man bei der Elektromobilit\u00e4t quasi wieder bei null anfange. Man k\u00f6nne mit der E-Mobilit\u00e4t bestimmt gutes Geld verdienen, aber nicht \u00fcberall ab dem ersten Tag, so Stefan Hartung im manager magazin, leider hinter Paywall. Auch sieht er Deutschland als guten Standort, erst recht f\u00fcr eine Halbleiterfabrik. Das h\u00f6rt Intel mit einer Forderung nach 10 Milliarden Subvention sicherlich gerne!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>&#8230;und noch eine Zahl: weltweit hat es nun mehr als 1.000 <strong>Wasserstofftankstellen<\/strong>. Und, wer h\u00e4tte es nicht gedacht, China f\u00fchrt hier die Liste der meisten Tankstellen an. Ich wundere mich immer, dass BMW sich hier so bedeckt h\u00e4lt, wenn man bedenkt, was sie am damals neuen Flughafen Erding an einer Tankstelle f\u00fcr Wasserstoff gebaut und wie viel sie in diese Technologie schon investiert haben.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>VW will allein in Europa f\u00fcr den totalen Besitz des E-Marktes sechs Fabriken f\u00fcr <strong>Batteriezellen <\/strong>aufbauen &#8211; und die n\u00e4chste wird in Spanien, in der Region Valencia f\u00fcr \u00fcber 3.000 Besch\u00e4ftigte ab 2026 geplant.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Noch eine <strong>VW-Zahl<\/strong>: Im Jahr 2022 sind in Zwickau 218.000 und in Dresden 6.500 E-Autos vom Band gelaufen. Damit hat Zwickau fast 40.000 Autos mehr als im Vorjahr hergestellt. In der, passend zu Dresden, Gl\u00e4sernen Manufaktur waren es auch 2.100 Fahrzeuge mehr als in 2021. 2023 wird das Jahr des neuen ID.3, Zwickau und Dresden r\u00fcsten schon entsprechend auf und um.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Bayern<\/strong> prescht mal wieder voran und will f\u00fcr E-Autos die gr\u00fcne Plakette abschaffen. An sich ein guter Zug, aber fahr mal mit dem M\u00fcnchner E-Auto nach Berlin und parke hier. Dann gibt es ein Ticket f\u00fcr Parken ohne Schein und eines wegen der fehlenden Plakette. Aber trotzdem, guter Zug, weiter so!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Das war es dann schon wieder f\u00fcr diesen Monat &#8211; da war echt viel dabei, was am Jahresanfang so passiert ist und wichtig war. Ich hoffe, diese Langversion war spannend und vollgestopft mit Wissen f\u00fcr euch! Dann packt mal die Batterie in den Tank und los gehts &#8211; bis in vier oder sechs Wochen &#8211; vielleicht endlich um eine E-Kompetenz weiter!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><em><strong>Ein kleines PS f\u00fcr die Blogleser<\/strong>: dieser Beitrag wurde erneut mit dem neuen Gutenberg-Editor geschrieben und verfasst. Sollten euch Fehler bei der Darstellung oder sonstige Ungereimtheiten auffallen, <a href=\"mailto:steve.schutzbier@gmail.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">schreibt mir bitte<\/a>, unter Nennung eures Browsers und seiner Version. Ich bin selbst noch unsicher, ob ich wieder die klassischen Textbl\u00f6cke nutzen soll oder bei Gutenberg bleibe, immerhin hat sich der Drucker in WordPress gemausert, sodass man tats\u00e4chlich damit arbeiten k\u00f6nnte&#8230; ich bin auf eure Meinung sehr gespannt! Danke!<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-cyan-bluish-gray-background-color has-text-color has-background\"><strong>Meinen Podcast abonnieren: <\/strong><strong><em>| <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/zopb4l.podcaster.de\/steveschutzbier.rss\" target=\"_blank\">direkt<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/itunes.apple.com\/de\/podcast\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein-com-blogpost-in\/id1397425487?mt=2\" target=\"_blank\">iTunes<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/open.spotify.com\/show\/7aD22F9FGdLmRXaCP1uL3N\" target=\"_blank\">Spotify<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.google.com\/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9wY3IuYXBwbGUuY29tL2lkMTM5NzQyNTQ4Nw\" target=\"_blank\">Google<\/a><\/em><\/strong><strong><em> | <\/em><\/strong><strong><em><a rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/music.amazon.de\/podcasts\/6df823b8-d073-4dcd-8b45-c349bfe77c78\/Der-ichbindochnichthierumbeliebtzuseincom-PodCast-Technik-Gadgets-Meinungen-und-aktuelle-Themen-die-das-Netz-und-die-Welt-bewegen-von-Steve-Schutzbier\" target=\"_blank\">amazon<\/a><\/em><\/strong><br><strong>STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT <\/strong><strong><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/ultraschall.fm\/\" target=\"_blank\">ULTRASCHALL5!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright is-resized size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ichbindochnichthierumbeliebtzusein.de\/testaufbauwp\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210720-Ultraschall-Aufkleber-e1631027719599.png?resize=81%2C36&#038;ssl=1\" alt=\"Made with Ultraschall \/ Logo-Quelle ultraschall.fm\" class=\"wp-image-5279\" width=\"81\" height=\"36\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum &#8211; wir haben ein neues Jahr und somit hat sich viel im E-Mobility-Markt getan. Und um gleich mal Lorbeeren zu verteilen: Prof. Ferdinand Dudenh\u00f6ffer hatte recht. Mal sehen, wann dann der K\u00e4uferstreik beginnt oder ob er schon da ist und wir sehen es nur noch nicht. Aber dazu und zu noch viel mehr spannenden Neuerungen jetzt und hier und gleich!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Meine G\u00fcte, dies ist wohl der l\u00e4ngste Blog und Pod, auch wenn wir alle aktuell \u00fcber verhaltene Zur\u00fcckhaltung reden und berichten, es tut sich unfassbar viel in der E-Branche. Neue Modelle, neue Batterien, neue Lade- und Stromideen und vieles mehr! 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